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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1538822" data-attributes="member: 5064"><p><strong><span style="font-size: 26px">¿Cómo llenara el Reino Unido la brecha de Aviones de Patrulla Marítima?</span></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong><em>Craig Hoyle - 4 de abril de 2014 </em></strong></p><p><strong><em></em></strong></p><p><strong><em><img src="http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=55060" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </em></strong></p><p></p><p>Han surgido unos fragmentos interesantes sobre el trabajo del Reino Unido para mantener sus competencias básicas en la operación de aviones de patrulla marítima, mientras que en realidad no tiene ninguna aeronave propia.</p><p></p><p>He estado escribiendo sobre el Proyecto "semilla del maíz " - que ha situado a poco más de 30 personas con las fuerzas aéreas aliadas que operan aeronaves del tipoP-3 Orion - a medida que han surgido mas detalles en el último par de años. Pero acaba de ser dada la mejor distribución de la iniciativa, mostrando que 20 de las 32 personas que participan actualmente están trabajando con los P-8 Poseidon de la Marina de EE.UU. (una imagen de servicio se proporciona a continuación ). El resto se encuentra en Australia , Canadá y Nueva Zelanda.</p><p></p><p><img src="https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/rbi-blogs/wp-content/blogs.dir/96/files/2014/04/P-8-dew.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong><em>P-8</em></strong></p><p></p><p>La brecha en la capacidad militar más amplia del Reino Unido causada por el retiro de los Nimrod MR2 hace cuatro años y la posterior cancelación del Nimrod MRA4 va a ser uno de los temas más candentes en la próxima Revisión de Seguridad y Defensa Estratégica, que debe ocurrir el próximo año. La pérdida del vuelo MH370 de Malaysia Airlines debe haber subrayado para algunos en Whitehall que un MAP en realidad no es un artículo de lujo para una nación marítima.</p><p></p><p>La disponibilidad de algún tipo de presupuesto será esencial, pero el Ministerio de Defensa y la RAF se inclinan claramente hacia algo quizá basado en el B-737. Es interesante observar , por ejemplo, que no hay nadie adscrito al Cuerpo Aéreo irlandés o a la fuerza aérea portuguesa para revisar la operación del CN235/C295 como una solución potencialmente más asequible.</p><p></p><p>Pero, por supuesto , siempre existe la posibilidad de simplemente saltar directamente a algo sin tripulación a bordo, o de usar una mezcla de activos tripulados y no tripulados. Con esto en mente , cuatro integrantes de "semilla del maíz" del Reino Unido puede involucrarse a partir de junio con la actividad de pruebas de la Marina de EE.UU. con el MQ- 4C Tritón. Interesante por cierto.</p><p></p><p><strong><u>- Ver más en:</u></strong></p><p><a href="http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2014/04/will-uk-fill-mpa-gap/">http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2014/04/will-uk-fill-mpa-gap/</a> </p><p><a href="http://www.flightglobal.com/news/articles/uk-details-collaboration-on-p-8-triton-platforms-397835/">http://www.flightglobal.com/news/articles/uk-details-collaboration-on-p-8-triton-platforms-397835/</a></p><p></p><p><img src="http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=50689" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Northrop Grumman</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1538822, member: 5064"] [B][SIZE=7]¿Cómo llenara el Reino Unido la brecha de Aviones de Patrulla Marítima?[/SIZE] [I]Craig Hoyle - 4 de abril de 2014 [IMG]http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=55060[/IMG] [/I][/B] Han surgido unos fragmentos interesantes sobre el trabajo del Reino Unido para mantener sus competencias básicas en la operación de aviones de patrulla marítima, mientras que en realidad no tiene ninguna aeronave propia. He estado escribiendo sobre el Proyecto "semilla del maíz " - que ha situado a poco más de 30 personas con las fuerzas aéreas aliadas que operan aeronaves del tipoP-3 Orion - a medida que han surgido mas detalles en el último par de años. Pero acaba de ser dada la mejor distribución de la iniciativa, mostrando que 20 de las 32 personas que participan actualmente están trabajando con los P-8 Poseidon de la Marina de EE.UU. (una imagen de servicio se proporciona a continuación ). El resto se encuentra en Australia , Canadá y Nueva Zelanda. [IMG]https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/rbi-blogs/wp-content/blogs.dir/96/files/2014/04/P-8-dew.jpg[/IMG] [B][I]P-8[/I][/B] La brecha en la capacidad militar más amplia del Reino Unido causada por el retiro de los Nimrod MR2 hace cuatro años y la posterior cancelación del Nimrod MRA4 va a ser uno de los temas más candentes en la próxima Revisión de Seguridad y Defensa Estratégica, que debe ocurrir el próximo año. La pérdida del vuelo MH370 de Malaysia Airlines debe haber subrayado para algunos en Whitehall que un MAP en realidad no es un artículo de lujo para una nación marítima. La disponibilidad de algún tipo de presupuesto será esencial, pero el Ministerio de Defensa y la RAF se inclinan claramente hacia algo quizá basado en el B-737. Es interesante observar , por ejemplo, que no hay nadie adscrito al Cuerpo Aéreo irlandés o a la fuerza aérea portuguesa para revisar la operación del CN235/C295 como una solución potencialmente más asequible. Pero, por supuesto , siempre existe la posibilidad de simplemente saltar directamente a algo sin tripulación a bordo, o de usar una mezcla de activos tripulados y no tripulados. Con esto en mente , cuatro integrantes de "semilla del maíz" del Reino Unido puede involucrarse a partir de junio con la actividad de pruebas de la Marina de EE.UU. con el MQ- 4C Tritón. Interesante por cierto. [B][U]- Ver más en:[/U][/B] [url]http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2014/04/will-uk-fill-mpa-gap/[/url] [url]http://www.flightglobal.com/news/articles/uk-details-collaboration-on-p-8-triton-platforms-397835/[/url] [IMG]http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=50689[/IMG] Northrop Grumman [/QUOTE]
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