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Mensaje: <blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 3000894" data-attributes="member: 6896"><img src="http://galaxiamilitar.es/wp-content/uploads/2021/12/F-35-en-porta.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><h3>La Real Fuerza Aérea prevé perder un avión F-35B cada 30.000 horas de vuelo.</h3>10 diciembre, 2021 RedacciónLos restos del F-35B perteneciente al escuadrón n.º 617 de la Real Fuerza Aérea [RAF] que se estrelló en el Mediterráneo tras despegar del portaaviones HMS Queen Elizabeth el 17 de noviembre han sido recuperados gracias a una operación conjunta de las fuerzas británicas, estadounidenses e italianas. El anuncio fue hecho el 8 de diciembre por el Mando Aéreo Aliado de la OTAN.Según un vídeo del accidente publicado en las redes sociales, el F-35B cayó al agua justo después de abandonar la cubierta de vuelo del portaaviones, como si le hubiera faltado potencia para despegar. Esto confirmaría un informe que decía que no se había retirado la cubierta de la toma de aire antes de su salida de la misión. Como recordatorio, el piloto de la aeronave pudo eyectarse a tiempo y fue recuperado sano y salvo.La posibilidad de un error humano era tanto más probable cuanto que tras el accidente no se tomaron medidas para restringir los vuelos del F-35B.Sin embargo, se tardó unas dos semanas en localizar los restos de este F-35B. Y una tercera para sacarlo a la superficie. Su recuperación era prioritaria, ya que estaba descartado que cayera en manos de las fuerzas rusas, que disponen de los medios necesarios, en particular a través de su “Dirección Principal de Investigación en Aguas Profundas”.Como recordatorio, de los 48 F-35B que ha encargado hasta ahora, el Reino Unido tenía 24 de este tipo de aviones antes de este accidente. En octubre, la RAF había indicado que éstos acababan de superar el umbral simbólico de las 10.000 horas de vuelo.Una flota de aviones de combate se compone de una línea [el número de aviones necesarios para las misiones y la disponibilidad operativa de la tripulación], una flota de gestión [aviones inmovilizados para su mantenimiento] y una flota de desgaste, destinada a compensar las posibles pérdidas por accidentes.“El estudio de las pérdidas por accidente permite definir el desgaste por tipo de avión, es decir, el número de aviones accidentados por cada 10.000 horas de vuelo, y evaluar su influencia en la evolución de la flota”, explica un artículo de la Revue de la Défense nationale [RDN].En cualquier caso, el secretario de Estado de Adquisiciones de Defensa del Reino Unido, Jeremy Quin, fue preguntado por un diputado sobre la tasa de desgaste prevista para los F-35B de la RAF.¿Cómo se ha calculado? No lo dijo. Sin embargo, según Quin, el tamaño de la flota de F-35B tendrá que definirse sobre la base del supuesto de la pérdida accidental de un avión cada 30.000 horas de vuelo. Esto parece optimista, dado que el accidente del avión del Escuadrón n.º 617 se produjo después de 10.000 horas de vuelo… Y que, al otro lado del Atlántico, ya se han perdido dos F-35B del Cuerpo de Marines estadounidense.<img src="http://galaxiamilitar.es/wp-content/uploads/2021/12/F-35B-britanico.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Mientras tanto, el Reino Unido recibirá seis F-35B en 2022 y siete más al año siguiente, y los 48 pedidos se entregarán a finales de 2025.Laurent Lagneau[URL unfurl="true"]http://galaxiamilitar.es/la-real-fuerza-aerea-preve-perder-un-avion-f-35b-cada-30-000-horas-de-vuelo/[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina