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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3205930" data-attributes="member: 30831"><p>Estimado [USER=6358]@Ale[/USER] </p><p></p><p>Una bestialidad no solo por la cantidad disparada en un ejercicio sino también por la calidad y desempeño del misil que en la última versión promete ser de los mejores de la categoría y de la generación y eso sin contar que UK es operador/desarrollador de nada más nada menos que los misiles BVR MBDA Meteor que combinados con los sistemas de armas F-35 y Typhoon además de otros sistemas multiplicadores de fuerza pueden asegurar que la RAF sigua siendo (en mi opinión), la segunda fuerza aérea más moderna del mundo en tecnología, solo por detrás de la USAF.</p><p></p><p>Fijate! un artículo sobre este magnífico misil publicado en julio 2021</p><p></p><h3>El misil aire-aire de corto alcance ASRAAM ahora está 'libre de ITAR'</h3><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/06/ASRAAM-scaled.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><h4>Una nueva versión 'Bloque 6' del misil aire-aire avanzado de corto alcance (ASRAAM) de MBDA está a punto de entrar en servicio, y Omán y Qatar ya han pedido el tipo.</h4><p>El ASRAAM Block 4 existente ya es ampliamente considerado como el mejor AAM de corto alcance del mundo, con una combinación inigualable de letalidad, agilidad y alcance.</p><p><strong>El nuevo Block 6 parece que va a ser aún mejor y promete dar a sus usuarios una poderosa ventaja en el combate aéreo.</strong></p><p>Y, a diferencia de su predecesor, es gratuito para la exportación generalizada.</p><p>Omán y Qatar ya ordenaron el arma para sus Typhoon, y los nuevos pedidos son inminentes.</p><p>ASRAAM se desarrolló como parte de un acuerdo de misiles más amplio, en virtud del cual el gobierno de los EE. UU. propuso que si la OTAN adoptaba el nuevo misil aire-aire avanzado de alcance medio Raytheon AIM-120 (AMRAAM) y abandonaba sus propios misiles de alcance medio, el Estados Unidos obtendría recíprocamente el entonces anglo-alemán ASRAAM como AIM-132.</p><p></p><p>El programa ASRAAM original se desmoronó cuando EE.UU. dio prioridad al Sidewinder autóctono, mientras que Alemania no estaba satisfecha con su "participación" en el programa, sufría dificultades de financiación y la Luftwaffe la presionaba para que priorizara la agilidad sobre el alcance.</p><p>A fines de 1989, el Reino Unido decidió continuar con ASRAAM como un programa nacional, diseñando una nueva versión del misil para cumplir con las especificaciones operativas de la Royal Air Force, sin necesidad de compromisos operativos o técnicos para satisfacer los requisitos de otros clientes.</p><p>El arma resultante fue mucho más que otro misil de corto alcance.</p><p></p><p><strong>El revolucionario buscador de plano focal (FPA) permitió adquirir objetivos a distancias significativas más allá del alcance visual (BVR), mientras que el motor de alta energía proporcionó un rendimiento de alcance comparable al de la última generación de misiles BVR guiados por radar de hasta 15 - 30 millas.</strong></p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/06/Typhoon-lancando-ASRAAM.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/06/Typhoon-lancando-ASRAAM-1024x390.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><strong></strong></p><p><strong>El ASRAAM era muy rápido fuera de riel, con un alcance significativamente mayor y una mayor maniobrabilidad que el AIM-9L, y resultó ser muy difícil de ver porque el motor del cohete producía poco humo y tenía una firma infrarroja reducida.</strong></p><p>ASRAAM a menudo derrotó a los objetivos que intentaron detener el enfrentamiento, ya que no pudieron obtener suficiente separación para evitar ser derribados.</p><p><strong>En el Typhoon, con integración digital completa, incluido el uso de una mira montada en el casco, ASRAAM demostró capacidades incomparables para apuntar fuera de la mira, capaz de atacar objetivos detrás del avión de lanzamiento y con un rendimiento final sin igual.</strong></p><p></p><p>Desafortunadamente, BAE Systems Dynamics (ahora MBDA) había seleccionado un buscador de misiles fabricado en EE.UU., aunque fue diseñado por BAE y transferido a EE.UU. como parte del acuerdo transatlántico de trabajo compartido.</p><p>A pesar de su origen en el Reino Unido, se entiende que esto hizo que el solicitante estuviera sujeto a las regulaciones de las Regulaciones Internacionales de Tráfico de Armas (ITAR) de los EE.UU., lo que impidió muchas exportaciones potenciales.</p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/06/F-35B-lancando-ASRAAM.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/06/F-35B-lancando-ASRAAM-1024x695.jpg" alt="F-35B lanzando ASRAAM" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>F-35B lanzando ASRAAM</p><p></p><p>(...)</p><p></p><p>Se espera que el nuevo modelo mejore el rendimiento líder mundial de ASRAAM en rango de adquisición, capacidad de respuesta, precisión, agilidad, resistencia a las contramedidas y rendimiento final, así como la disponibilidad del sistema. Debe proporcionar una capacidad de transformación para sus clientes.</p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/06/ASRAAM-Technical-1.jpg"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/06/ASRAAM-Technical-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><strong>FUENTE</strong> : Aeroespacial árabe</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2021/06/30/missil-ar-ar-de-curto-alcance-asraam-agora-e-itar-free/[/URL]</p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3205930, member: 30831"] Estimado [USER=6358]@Ale[/USER] Una bestialidad no solo por la cantidad disparada en un ejercicio sino también por la calidad y desempeño del misil que en la última versión promete ser de los mejores de la categoría y de la generación y eso sin contar que UK es operador/desarrollador de nada más nada menos que los misiles BVR MBDA Meteor que combinados con los sistemas de armas F-35 y Typhoon además de otros sistemas multiplicadores de fuerza pueden asegurar que la RAF sigua siendo (en mi opinión), la segunda fuerza aérea más moderna del mundo en tecnología, solo por detrás de la USAF. Fijate! un artículo sobre este magnífico misil publicado en julio 2021 [HEADING=2]El misil aire-aire de corto alcance ASRAAM ahora está 'libre de ITAR'[/HEADING] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/06/ASRAAM-scaled.jpg[/IMG] [HEADING=3]Una nueva versión 'Bloque 6' del misil aire-aire avanzado de corto alcance (ASRAAM) de MBDA está a punto de entrar en servicio, y Omán y Qatar ya han pedido el tipo.[/HEADING] El ASRAAM Block 4 existente ya es ampliamente considerado como el mejor AAM de corto alcance del mundo, con una combinación inigualable de letalidad, agilidad y alcance. [B]El nuevo Block 6 parece que va a ser aún mejor y promete dar a sus usuarios una poderosa ventaja en el combate aéreo.[/B] Y, a diferencia de su predecesor, es gratuito para la exportación generalizada. Omán y Qatar ya ordenaron el arma para sus Typhoon, y los nuevos pedidos son inminentes. ASRAAM se desarrolló como parte de un acuerdo de misiles más amplio, en virtud del cual el gobierno de los EE. UU. propuso que si la OTAN adoptaba el nuevo misil aire-aire avanzado de alcance medio Raytheon AIM-120 (AMRAAM) y abandonaba sus propios misiles de alcance medio, el Estados Unidos obtendría recíprocamente el entonces anglo-alemán ASRAAM como AIM-132. El programa ASRAAM original se desmoronó cuando EE.UU. dio prioridad al Sidewinder autóctono, mientras que Alemania no estaba satisfecha con su "participación" en el programa, sufría dificultades de financiación y la Luftwaffe la presionaba para que priorizara la agilidad sobre el alcance. A fines de 1989, el Reino Unido decidió continuar con ASRAAM como un programa nacional, diseñando una nueva versión del misil para cumplir con las especificaciones operativas de la Royal Air Force, sin necesidad de compromisos operativos o técnicos para satisfacer los requisitos de otros clientes. El arma resultante fue mucho más que otro misil de corto alcance. [B]El revolucionario buscador de plano focal (FPA) permitió adquirir objetivos a distancias significativas más allá del alcance visual (BVR), mientras que el motor de alta energía proporcionó un rendimiento de alcance comparable al de la última generación de misiles BVR guiados por radar de hasta 15 - 30 millas.[/B] [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/06/Typhoon-lancando-ASRAAM.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/06/Typhoon-lancando-ASRAAM-1024x390.jpg[/IMG][/URL] [B] El ASRAAM era muy rápido fuera de riel, con un alcance significativamente mayor y una mayor maniobrabilidad que el AIM-9L, y resultó ser muy difícil de ver porque el motor del cohete producía poco humo y tenía una firma infrarroja reducida.[/B] ASRAAM a menudo derrotó a los objetivos que intentaron detener el enfrentamiento, ya que no pudieron obtener suficiente separación para evitar ser derribados. [B]En el Typhoon, con integración digital completa, incluido el uso de una mira montada en el casco, ASRAAM demostró capacidades incomparables para apuntar fuera de la mira, capaz de atacar objetivos detrás del avión de lanzamiento y con un rendimiento final sin igual.[/B] Desafortunadamente, BAE Systems Dynamics (ahora MBDA) había seleccionado un buscador de misiles fabricado en EE.UU., aunque fue diseñado por BAE y transferido a EE.UU. como parte del acuerdo transatlántico de trabajo compartido. A pesar de su origen en el Reino Unido, se entiende que esto hizo que el solicitante estuviera sujeto a las regulaciones de las Regulaciones Internacionales de Tráfico de Armas (ITAR) de los EE.UU., lo que impidió muchas exportaciones potenciales. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/06/F-35B-lancando-ASRAAM.jpg'][IMG alt="F-35B lanzando ASRAAM"]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/06/F-35B-lancando-ASRAAM-1024x695.jpg[/IMG][/URL]F-35B lanzando ASRAAM (...) Se espera que el nuevo modelo mejore el rendimiento líder mundial de ASRAAM en rango de adquisición, capacidad de respuesta, precisión, agilidad, resistencia a las contramedidas y rendimiento final, así como la disponibilidad del sistema. Debe proporcionar una capacidad de transformación para sus clientes. [URL='https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/06/ASRAAM-Technical-1.jpg'][IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2021/06/ASRAAM-Technical-1.jpg[/IMG][/URL] [B]FUENTE[/B] : Aeroespacial árabe [URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2021/06/30/missil-ar-ar-de-curto-alcance-asraam-agora-e-itar-free/[/URL] Saludos cordiales. [/QUOTE]
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