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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 2714733" data-attributes="member: 569">yo te entiendo el concepto si me decis que los sistemas de navegacion estan solo colocados en la parte posterior....pero como todo avion de combate monoplaza, los entrenadores tambien tienen dicho sistema adelante.... la navegacion, es un paso previo a la entrada de combate, osea....navegacion y ataque, en si....no se superponen (a menos que hagas bombardero nocturno).estamos hablando del l39&nbsp; en mision CAS y en un espacio confinado como es siria (pais tan grande como cordoba) donde la zona de operacion, debe ser semajante a la superficie de capital federal y el conurbano...despues, pense &quot;quizas el segundo actue como observador&quot;....pero al ser misiones de ataque puntuales, el observador carece de efectividad ya que el objetivo lo tiene al frente....y no a los lados.sera para que actue como &quot;alarma ante misiles&quot;?....pues....el derribo de un l39 con dos tripulantes mostro que el mismo tampoco es efectivo.a mi modo de ver, es una locura mandar &quot;dos vidas caras&quot; (como es el entrenamiento de un piloto, copiloto) para tareas de un avion que no los necesita y en un avion barato como el l39, sin capacidad de defensa de ningun tipo.malvinas mostro algo al respecto...que aviones biplaza de entrenamiento y ataque, en operaciones de combate, operaron los mismos con un solo tripulante o con tripulacion reducida, como el caso del pucara, mb339 o incluso el canberra (tripulacion reducida).realmente no le veo la ventaja operativa....pero si mucha desventaja operar un entrenador con dos tripulantes para lanzar un par de bombas tontas.un gran abrazo</blockquote>

[QUOTE="tanoarg, post: 2714733, member: 569"] yo te entiendo el concepto si me decis que los sistemas de navegacion estan solo colocados en la parte posterior....pero como todo avion de combate monoplaza, los entrenadores tambien tienen dicho sistema adelante.... la navegacion, es un paso previo a la entrada de combate, osea....navegacion y ataque, en si....no se superponen (a menos que hagas bombardero nocturno). estamos hablando del l39 en mision CAS y en un espacio confinado como es siria (pais tan grande como cordoba) donde la zona de operacion, debe ser semajante a la superficie de capital federal y el conurbano... despues, pense "quizas el segundo actue como observador"....pero al ser misiones de ataque puntuales, el observador carece de efectividad ya que el objetivo lo tiene al frente....y no a los lados. sera para que actue como "alarma ante misiles"?....pues....el derribo de un l39 con dos tripulantes mostro que el mismo tampoco es efectivo. a mi modo de ver, es una locura mandar "dos vidas caras" (como es el entrenamiento de un piloto, copiloto) para tareas de un avion que no los necesita y en un avion barato como el l39, sin capacidad de defensa de ningun tipo. malvinas mostro algo al respecto...que aviones biplaza de entrenamiento y ataque, en operaciones de combate, operaron los mismos con un solo tripulante o con tripulacion reducida, como el caso del pucara, mb339 o incluso el canberra (tripulacion reducida). realmente no le veo la ventaja operativa....pero si mucha desventaja operar un entrenador con dos tripulantes para lanzar un par de bombas tontas. un gran abrazo [/QUOTE]

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