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<blockquote data-quote="FerTrucco" data-source="post: 1750826" data-attributes="member: 28468">Perdón, pero no me parece que esta situación de equipamiento y dedicación ferroviaria del EA venga por el lado de nada &quot;estratégico&quot;. Se agarra la capacidad del EA para organizarse y producir algo (como hace unos años fueron también los laboratorios de las FFAA) y volcarlo con costos mucho menores a la sociedad. No creo que nadie esté pensando en que si entramos en guerra hay que mover tanques por tren, o que si nos bombardean un puente ferroviario el EA sepa cómo reponerlo.Más me parece que se trata de mano de obra pagada, con el fortalecimiento (entre otros rubros, presupuestario) de una institución cuya conducción hoy es explícitamente funcional al gobierno.No es un invento nuevo. ¿Por qué Fabricaciones Militares llegó a fabricar discos de arado, cables, molinetes de subte y coches ferroviarios? Porque se heredó un antiquísimo concepto de FFAA productivistas que nunca se logró cortar del todo. En ese contexto, los privados compiten con el Estado, en algo que no me parece que tenga demasiado tino.Ahora resulta que hay un &quot;Departamento Obras Ferroviarias del Ejército...&quot;. Qué se yo, me suena a que se está preparando a las FFAA para cualquier cosa menos para la Defensa nacional.</blockquote>

[QUOTE="FerTrucco, post: 1750826, member: 28468"] Perdón, pero no me parece que esta situación de equipamiento y dedicación ferroviaria del EA venga por el lado de nada "estratégico". Se agarra la capacidad del EA para organizarse y producir algo (como hace unos años fueron también los laboratorios de las FFAA) y volcarlo con costos mucho menores a la sociedad. No creo que nadie esté pensando en que si entramos en guerra hay que mover tanques por tren, o que si nos bombardean un puente ferroviario el EA sepa cómo reponerlo. Más me parece que se trata de mano de obra pagada, con el fortalecimiento (entre otros rubros, presupuestario) de una institución cuya conducción hoy es explícitamente funcional al gobierno. No es un invento nuevo. ¿Por qué Fabricaciones Militares llegó a fabricar discos de arado, cables, molinetes de subte y coches ferroviarios? Porque se heredó un antiquísimo concepto de FFAA productivistas que nunca se logró cortar del todo. En ese contexto, los privados compiten con el Estado, en algo que no me parece que tenga demasiado tino. Ahora resulta que hay un "Departamento Obras Ferroviarias del Ejército...". Qué se yo, me suena a que se está preparando a las FFAA para cualquier cosa menos para la Defensa nacional. [/QUOTE]

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