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<blockquote data-quote="Pepino" data-source="post: 177471" data-attributes="member: 606">Para la gente que critica esta planta, les voy a contar algo:Mi viejo tiene una logistica, tiene 20 camiones y mas o menos son unas 300 cubiertas en total. Hay que calcular que una cubierta mas o menos buena (nueva) está en el orden de los $1000-$1200. Un recapado sale aproximadamente $250 pesos, y es un proceso por el cual se vulcaniza, se repara y se le añade una nueva banda de rodamiento. Lo unico que queda del neumatico original es el casco. Puedo asegurarles por experiencia que tienen una vida util muy larga y este proceso puede realizarse muchisimas veces en el mismo neumatico, ahorrando mucho pero mucho dinero. Hay veces que una misma cubierta puede ser recapada mas de 6 veces. La diferencia seria $6000&nbsp; de 6 gomas contra $1000 de una nueva mas $1250 de 5 recapados.La tecnologia para realizar una cubierta es extremadamente compleja, en cambio una planta de recapado en caliente es relativamente mas sencilla, y al EA le va a significar un grandisimo ahorro en neumaticos, cientos de miles de pesos por año...Saludos</blockquote>

[QUOTE="Pepino, post: 177471, member: 606"] Para la gente que critica esta planta, les voy a contar algo: Mi viejo tiene una logistica, tiene 20 camiones y mas o menos son unas 300 cubiertas en total. Hay que calcular que una cubierta mas o menos buena (nueva) está en el orden de los $1000-$1200. Un recapado sale aproximadamente $250 pesos, y es un proceso por el cual se vulcaniza, se repara y se le añade una nueva banda de rodamiento. Lo unico que queda del neumatico original es el casco. Puedo asegurarles por experiencia que tienen una vida util muy larga y este proceso puede realizarse muchisimas veces en el mismo neumatico, ahorrando mucho pero mucho dinero. Hay veces que una misma cubierta puede ser recapada mas de 6 veces. La diferencia seria $6000 de 6 gomas contra $1000 de una nueva mas $1250 de 5 recapados. La tecnologia para realizar una cubierta es extremadamente compleja, en cambio una planta de recapado en caliente es relativamente mas sencilla, y al EA le va a significar un grandisimo ahorro en neumaticos, cientos de miles de pesos por año... Saludos [/QUOTE]

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