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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 1807932" data-attributes="member: 30">Justamente, estás señalando las tres lineas más importantes del EA. El F350 no lo es, el tema es que hoy por hoy en materia de repuestos importados, encima importar algo muy específico........... con la estructura burocrática que hoy por hoy le han hecho hacer al EA, crees que esos vehículos no van a ir quedando uno por uno.Fijate lo que pasa en la linea de ciertos vehículos o aeronaves únicos dentro de las FFAA. Las F350 no son una isla. De las tres lineas de vehículos que señalaste, cualquiera dentro de la fuerza en cualquier lugar del pais tiene conocimientos sobre como reparar esos vehículos. A las F350 si se te rompe en pleno monte, andá buscando un remolque para llevarlo a una Concesionaria.Esa es la diferencia, y es hacia donde apunto.BesosPD: Si se te rompe un Unimog, y se trata de un Unimog especial por la función, es probable que puedas recurrir a algun repuesto que cualquier brigada, cuartel y a las horas ese vehículo ya está en marcha. Con cosas únicas, eso no pasa. Esa también es la queja que se ha venido dando en las últimas adquisiciones del EA, antes se compraba una gran cantidad de un mismo vehículo y tenías toda una familia que compartia un mismo repuesto. Hoy comprando partidas chicas de un mismo vehículo, a pesar de que sea el mismo fabricante, al ir comprando en forma distanciada no se tiene el mismo modelo, por más que compartan nombre o fabricante......... ahí ya tenes un cocoliche de repuestos. Te doy un simple ejemplo, las ópticas.</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 1807932, member: 30"] Justamente, estás señalando las tres lineas más importantes del EA. El F350 no lo es, el tema es que hoy por hoy en materia de repuestos importados, encima importar algo muy específico........... con la estructura burocrática que hoy por hoy le han hecho hacer al EA, crees que esos vehículos no van a ir quedando uno por uno. Fijate lo que pasa en la linea de ciertos vehículos o aeronaves únicos dentro de las FFAA. Las F350 no son una isla. De las tres lineas de vehículos que señalaste, cualquiera dentro de la fuerza en cualquier lugar del pais tiene conocimientos sobre como reparar esos vehículos. A las F350 si se te rompe en pleno monte, andá buscando un remolque para llevarlo a una Concesionaria. Esa es la diferencia, y es hacia donde apunto. Besos PD: Si se te rompe un Unimog, y se trata de un Unimog especial por la función, es probable que puedas recurrir a algun repuesto que cualquier brigada, cuartel y a las horas ese vehículo ya está en marcha. Con cosas únicas, eso no pasa. Esa también es la queja que se ha venido dando en las últimas adquisiciones del EA, antes se compraba una gran cantidad de un mismo vehículo y tenías toda una familia que compartia un mismo repuesto. Hoy comprando partidas chicas de un mismo vehículo, a pesar de que sea el mismo fabricante, al ir comprando en forma distanciada no se tiene el mismo modelo, por más que compartan nombre o fabricante......... ahí ya tenes un cocoliche de repuestos. Te doy un simple ejemplo, las ópticas. [/QUOTE]

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