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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 1808799" data-attributes="member: 30"><p>Claro que no es fácil, pero es más probable que consigas un repuesto de Toyota, Amarock o S10 que de una F350. Además de que al ser camionetas de uso muy extendido, la cantidad de gente capacitada para repararlas sea mayor.</p><p></p><p>Se te rompe una F350, son tan pocas en el pais, que te pregunto: Donde la tenés que mandar para que te la reparen?..... ves cual es el punto. Y ni hablemos de los repuestos escasos por ser tan pocas y con restricciones al momento de importar.</p><p></p><p>Besos</p><p>PD: Hoy cualquier camioneta, salvo que tenga problemas en los filtros del diesel, es abrir y bajar el capot. Todo electrónico.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Derruido, post: 1808799, member: 30"] Claro que no es fácil, pero es más probable que consigas un repuesto de Toyota, Amarock o S10 que de una F350. Además de que al ser camionetas de uso muy extendido, la cantidad de gente capacitada para repararlas sea mayor. Se te rompe una F350, son tan pocas en el pais, que te pregunto: Donde la tenés que mandar para que te la reparen?..... ves cual es el punto. Y ni hablemos de los repuestos escasos por ser tan pocas y con restricciones al momento de importar. Besos PD: Hoy cualquier camioneta, salvo que tenga problemas en los filtros del diesel, es abrir y bajar el capot. Todo electrónico. [/QUOTE]
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