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<blockquote data-quote="Daniel1962" data-source="post: 2838791" data-attributes="member: 4365"><p>Las grúas de 5ton nunca fueron abundantes, pero entre las FIAT 697 y las "Reo" viejas (las M546) deben haber sido unas cuántas ¿30? ¿36? (23 "Reo" seguro) . Las M546 son de 1962/1966 y las FIAT de mediados de los 70´s.</p><p>Se incorporaron solo 8 M936 "nuevas" (o sea usadas pero restauradas) , y los reemplazos de las FIAT te los debo...</p><p></p><p></p><p></p><p>Si, puede ser.</p><p></p><p>Igualmente me parece un despróposito utilizar una grua que puede levantar 2 TAM y 1 SK105 JUNTOS (por peso) para sacar el grupo motor/transmisión de un VC.</p><p></p><p>Es como despachar un micro de 50 plazas para llevar a 2 personas. Claro que si lo único que tengo a mano es el micro...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Daniel1962, post: 2838791, member: 4365"] Las grúas de 5ton nunca fueron abundantes, pero entre las FIAT 697 y las "Reo" viejas (las M546) deben haber sido unas cuántas ¿30? ¿36? (23 "Reo" seguro) . Las M546 son de 1962/1966 y las FIAT de mediados de los 70´s. Se incorporaron solo 8 M936 "nuevas" (o sea usadas pero restauradas) , y los reemplazos de las FIAT te los debo... Si, puede ser. Igualmente me parece un despróposito utilizar una grua que puede levantar 2 TAM y 1 SK105 JUNTOS (por peso) para sacar el grupo motor/transmisión de un VC. Es como despachar un micro de 50 plazas para llevar a 2 personas. Claro que si lo único que tengo a mano es el micro... [/QUOTE]
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