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<blockquote data-quote="Daniel1962" data-source="post: 3263582" data-attributes="member: 4365"><p>Te diria que SOLO EN REPUESTOS y piezas de recambio no estamos bajando de entre los <strong>30.000 y 40.000 dolares POR UNIDAD. </strong></p><p>Sumale los gastos operativos y de personal asignados.</p><p>Y no es un vehiculo semi-nuevo: es un vehiculo de 42 años de uso, con un motor de 1968 a carburador.</p><p></p><p>Pero está todo bien, es solo mi opinión. </p><p></p><p>Se puede gastar medio millon de dolares en un camión cisterna, pero no actualizar los motores de los 230G. </p><p>Prioridades que le dicen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Daniel1962, post: 3263582, member: 4365"] Te diria que SOLO EN REPUESTOS y piezas de recambio no estamos bajando de entre los [B]30.000 y 40.000 dolares POR UNIDAD. [/B] Sumale los gastos operativos y de personal asignados. Y no es un vehiculo semi-nuevo: es un vehiculo de 42 años de uso, con un motor de 1968 a carburador. Pero está todo bien, es solo mi opinión. Se puede gastar medio millon de dolares en un camión cisterna, pero no actualizar los motores de los 230G. Prioridades que le dicen. [/QUOTE]
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