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<blockquote data-quote="Daniel1962" data-source="post: 3383497" data-attributes="member: 4365"><p>Pongamos la situación del parque automotor (puntualmente de camiones de guarnición VG) en un contexto.</p><p></p><p>El parque de camiones 4x2 con caja de carga general del EA estaba hasta hace unos años básicamente compuesto por algún remanente de Mercedes Benz 1113 de 1963, algunos pocos 1114 de la década de 1970, unos 70 Ford F7000 y unos 200 Mercedes Benz 1518 , estos 2 últimos modelos de 1982.</p><p></p><p>Entre 2005 y 2011se incorporaron varias decenas de MB 1720 y 1725 4x2</p><p>Entre 2017 y 2019 unos 50 Mercedes Benz adicionales modelos 1720 y 1726.</p><p>En 2021 se comenzó con la incorporación de los VW Constellation Robust 17-230 (unos 30/40), con caja con estructura reforzada antivuelco y cinturones de seguridad.</p><p></p><p>Más de un centenar de los 1518 siguen en uso, siendo todavía el modelo más numeroso en uso</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Daniel1962, post: 3383497, member: 4365"] Pongamos la situación del parque automotor (puntualmente de camiones de guarnición VG) en un contexto. El parque de camiones 4x2 con caja de carga general del EA estaba hasta hace unos años básicamente compuesto por algún remanente de Mercedes Benz 1113 de 1963, algunos pocos 1114 de la década de 1970, unos 70 Ford F7000 y unos 200 Mercedes Benz 1518 , estos 2 últimos modelos de 1982. Entre 2005 y 2011se incorporaron varias decenas de MB 1720 y 1725 4x2 Entre 2017 y 2019 unos 50 Mercedes Benz adicionales modelos 1720 y 1726. En 2021 se comenzó con la incorporación de los VW Constellation Robust 17-230 (unos 30/40), con caja con estructura reforzada antivuelco y cinturones de seguridad. Más de un centenar de los 1518 siguen en uso, siendo todavía el modelo más numeroso en uso [/QUOTE]
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