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<blockquote data-quote="fanatikorn" data-source="post: 3568342" data-attributes="member: 13544"><p>La de ponerle ruedas y baterías nuevas.</p><p>Ah, y la pintura, MUY importante eso para dar el aspecto de "modernizado".</p><p>Lamentablemente yo estuve en la unidad que recibió la segunda partida de U416 "modernizados" (año 2005 creo), y con decir que de los 7 había 3 con la carcasa del alternador partida, y la oficial de Arsenales cuando detectó la novedad se negó a seguir la recepción, el Mayor que los trajo se puso como yarara garroteada, el jefe secundó a la oficial y le dijo que suspenda la revista. En algún momento del día el jefe recibió un llamado de los muchachos de Azopardo 250 y acto seguido le dijo a la Teniente que siguiera recibiendo los Unimog, que después iban a mandar los alternadores nuevos.</p><p>Yo me fui de pase en el 2016 y los 3 Unimog seguían en el parque con la misma novedad.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="fanatikorn, post: 3568342, member: 13544"] La de ponerle ruedas y baterías nuevas. Ah, y la pintura, MUY importante eso para dar el aspecto de "modernizado". Lamentablemente yo estuve en la unidad que recibió la segunda partida de U416 "modernizados" (año 2005 creo), y con decir que de los 7 había 3 con la carcasa del alternador partida, y la oficial de Arsenales cuando detectó la novedad se negó a seguir la recepción, el Mayor que los trajo se puso como yarara garroteada, el jefe secundó a la oficial y le dijo que suspenda la revista. En algún momento del día el jefe recibió un llamado de los muchachos de Azopardo 250 y acto seguido le dijo a la Teniente que siguiera recibiendo los Unimog, que después iban a mandar los alternadores nuevos. Yo me fui de pase en el 2016 y los 3 Unimog seguían en el parque con la misma novedad. [/QUOTE]
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