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<blockquote data-quote="CHISPA" data-source="post: 363371" data-attributes="member: 509"><p>Entregarlos a la FAA sería una desición acertada, después de todo para saltar en paracaídas tienen que recurrir a los C130 de la FAA.</p><p>Con algunos aviones para enlace al EA le bastaría.</p><p>Lo de recuperarlos es una cuestión de números , en lugar de 2 ó 3 G222 en mal estado yo preferiría un C27 Spartan 0Km o un par de Hércules de 2ª mano.</p><p>Ahora si el sistema todavía es viable ya sabemos que en EEUU vuelan B52 con 50 años encima. Me parece que por lo que me han comentado el problema del G222 básicamente radica en su planta motriz.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>CHISPA</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CHISPA, post: 363371, member: 509"] Entregarlos a la FAA sería una desición acertada, después de todo para saltar en paracaídas tienen que recurrir a los C130 de la FAA. Con algunos aviones para enlace al EA le bastaría. Lo de recuperarlos es una cuestión de números , en lugar de 2 ó 3 G222 en mal estado yo preferiría un C27 Spartan 0Km o un par de Hércules de 2ª mano. Ahora si el sistema todavía es viable ya sabemos que en EEUU vuelan B52 con 50 años encima. Me parece que por lo que me han comentado el problema del G222 básicamente radica en su planta motriz. CHISPA [/QUOTE]
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