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<blockquote data-quote="stalder" data-source="post: 363373" data-attributes="member: 73"><p>Quizas seria interesante ceder los 3 G222 a la FAA que consiga los 5 que estan en AMARC y tener un escuadron con 8 G222 para transporte inter-fuerzas.</p><p></p><p>De paso que los 3 F28 de la ARA vayan a la FAA y que la ARA y el EA tengan como limite aviones del tipo C212 o semejantes.</p><p></p><p>Los 2 Ch47 deberian si o si ir al CAE para recuperacion de capacidades </p><p></p><p>Los Sue332B se los enviaria a la gendarmeria o prefectura(a menos que la IMARA los quiera) y compraria 8-12 Mi17v5.</p><p></p><p>Quizas la IMARA deberia conseguir un lote de B212 asi estandariza con la FAA</p><p></p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="stalder, post: 363373, member: 73"] Quizas seria interesante ceder los 3 G222 a la FAA que consiga los 5 que estan en AMARC y tener un escuadron con 8 G222 para transporte inter-fuerzas. De paso que los 3 F28 de la ARA vayan a la FAA y que la ARA y el EA tengan como limite aviones del tipo C212 o semejantes. Los 2 Ch47 deberian si o si ir al CAE para recuperacion de capacidades Los Sue332B se los enviaria a la gendarmeria o prefectura(a menos que la IMARA los quiera) y compraria 8-12 Mi17v5. Quizas la IMARA deberia conseguir un lote de B212 asi estandariza con la FAA Saludos [/QUOTE]
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