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<blockquote data-quote="infanteargentino" data-source="post: 363380" data-attributes="member: 387"><p>Hola. El año pasado vinieron técnicos desde Italia para estudiar la posibilidad de transformar al G-222 (AE260) y a uno de los "muertos" en Spartan. Dijeron que las celulas de los DOS "muertos" son irrecuperables (inviables economicamente) por la cantidad de años en estado de abandono a la intemperie y el estado de canibalización.</p><p>Desde que los conozco hace 17 años están tirados en el mismo lugar. </p><p>El 260 es la máquina de "justificar" gastos del CAE. Estuvo más tiempo en mantenimiento que en vuelo desde su llegada. Aquí no anduvieron. La prueba son los dos cadáveres tirados en plataforma. Los pilotos no lo quieren, no es confiable. Prefieren dos C-212 en lugar del Fiat.</p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="infanteargentino, post: 363380, member: 387"] Hola. El año pasado vinieron técnicos desde Italia para estudiar la posibilidad de transformar al G-222 (AE260) y a uno de los "muertos" en Spartan. Dijeron que las celulas de los DOS "muertos" son irrecuperables (inviables economicamente) por la cantidad de años en estado de abandono a la intemperie y el estado de canibalización. Desde que los conozco hace 17 años están tirados en el mismo lugar. El 260 es la máquina de "justificar" gastos del CAE. Estuvo más tiempo en mantenimiento que en vuelo desde su llegada. Aquí no anduvieron. La prueba son los dos cadáveres tirados en plataforma. Los pilotos no lo quieren, no es confiable. Prefieren dos C-212 en lugar del Fiat. Saludos [/QUOTE]
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