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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 932469" data-attributes="member: 569">y si le das cierta independencia en tal sentido, vas a tener material ocioso en cada fuerza, que se puede aprovechar si estan reunidas en una sola jefatura...quizas se necesite un c130 para llevar un motor a ushuahi, pero al mismo tiempo puede usar la misma plataforma para llevar viveres a la base naval de MDQ, pasando y dejando material previamente en tandil...oea...existen infinidad de posibilidades cuando esta unificado el sistema de transporte para un mejor aprovechamiento...pero cuando cada fuerza tenga su propio material de transporte aereo...eso, si o si, generara material ocioso...personal calificado ocioso...instalaciones ociosas...y su costo.pero ahi no es el problema de tener un sistema unificado de transporte...sino de falta de material acorde para el traslado. si el c212 o el g222 hubiese estado activo, hubiese tenido el mismo costo que lo opere la FAA (por orden del estado mayor) que el EA.un gran saludo.</blockquote>

[QUOTE="tanoarg, post: 932469, member: 569"] y si le das cierta independencia en tal sentido, vas a tener material ocioso en cada fuerza, que se puede aprovechar si estan reunidas en una sola jefatura...quizas se necesite un c130 para llevar un motor a ushuahi, pero al mismo tiempo puede usar la misma plataforma para llevar viveres a la base naval de MDQ, pasando y dejando material previamente en tandil...oea...existen infinidad de posibilidades cuando esta unificado el sistema de transporte para un mejor aprovechamiento...pero cuando cada fuerza tenga su propio material de transporte aereo...eso, si o si, generara material ocioso...personal calificado ocioso...instalaciones ociosas...y su costo. pero ahi no es el problema de tener un sistema unificado de transporte...sino de falta de material acorde para el traslado. si el c212 o el g222 hubiese estado activo, hubiese tenido el mismo costo que lo opere la FAA (por orden del estado mayor) que el EA. un gran saludo. [/QUOTE]

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