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<blockquote data-quote="Lagow" data-source="post: 1636258" data-attributes="member: 28911">MNo hay duda de que tienes razón tomando en cuenta la logística, pero entre mas yo añado detalles a la ecuación de la compra mas el C-27J sale como ganador. Por ejemplo (corríjanme si me equivoco que voy a asumir algunas cosas):1.&nbsp; El ECH va a elegir lo que necesita no lo que le sale más barato (de que hay plata lo hay, la dificultad es tener una buena razón para que el Gobierno deje meter la mano en los dineros acumulados por la ley del cobre).2.&nbsp; El ECH no tiene un medio de transporte aéreo para sus vehículos y pertrechos de gran tamaño.a.&nbsp; El C-27J puede llevar un MAFFS para usarlo en caso de incendios forestales y el C-295M no tiene esa capacidad.b.&nbsp; El C-27J puede dar gran soporte táctico, podría llevar HMMWV con armas en el techo, Sentinel, GM400, Piraña 6x6, M113, etc.c.&nbsp; Las Paletas del C-27J están estandarizadas al nivel NATO y es compatible obviamente con el C-130.3.&nbsp; Un C-295M + Cordillera + Falla en un motor = desastre, el C-27J no tendría este problema debido a sus motores.En el otro lado de la moneda se supone que la compra es para remplazar a el C-112 por lo cual el C-295M es más de lo que se necesita. ¿Hay alguna compra en el futuro que pueda satisfacer las necesidades tácticas del ECH? ¿Quién quería los KC-390 o A400M la FACH o el ECH?Gracias por sus conocimientos.</blockquote>

[QUOTE="Lagow, post: 1636258, member: 28911"] M No hay duda de que tienes razón tomando en cuenta la logística, pero entre mas yo añado detalles a la ecuación de la compra mas el C-27J sale como ganador. Por ejemplo (corríjanme si me equivoco que voy a asumir algunas cosas): 1. El ECH va a elegir lo que necesita no lo que le sale más barato (de que hay plata lo hay, la dificultad es tener una buena razón para que el Gobierno deje meter la mano en los dineros acumulados por la ley del cobre). 2. El ECH no tiene un medio de transporte aéreo para sus vehículos y pertrechos de gran tamaño. a. El C-27J puede llevar un MAFFS para usarlo en caso de incendios forestales y el C-295M no tiene esa capacidad. b. El C-27J puede dar gran soporte táctico, podría llevar HMMWV con armas en el techo, Sentinel, GM400, Piraña 6x6, M113, etc. c. Las Paletas del C-27J están estandarizadas al nivel NATO y es compatible obviamente con el C-130. 3. Un C-295M + Cordillera + Falla en un motor = desastre, el C-27J no tendría este problema debido a sus motores. En el otro lado de la moneda se supone que la compra es para remplazar a el C-112 por lo cual el C-295M es más de lo que se necesita. ¿Hay alguna compra en el futuro que pueda satisfacer las necesidades tácticas del ECH? ¿Quién quería los KC-390 o A400M la FACH o el ECH? Gracias por sus conocimientos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982