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<blockquote data-quote="crowheart" data-source="post: 2532846" data-attributes="member: 29112"><p><a href="http://maquina-de-combate.com/blog/?p=60093&fbclid=IwAR2CtJtY6GXiUCbGy8u_URkG-HX0fQ7cGgcvsx9NChPaKPi4yhpC89k-cnI">http://maquina-de-combate.com/blog/?p=60093&fbclid=IwAR2CtJtY6GXiUCbGy8u_URkG-HX0fQ7cGgcvsx9NChPaKPi4yhpC89k-cnI</a></p><p></p><p>Los Futuros 8x8 del Ejercito del Peru ....Anfibios o no Anfibios?</p><p></p><p>El Ejercito del Peru (EP) avanza en el proceso de seleccion del futuro proveedor de una veintena</p><p>de vehiculos blindados 8x8.</p><p></p><p>La Partida presupuestal que el Ministerio de Defensa ha habilitado al EP para esta compra asciende</p><p>a 40 millones de dolares y los fondos habilitados corresponden al presupuesto 2019, aunque ello</p><p>no necesariamente implica que se vaya a finalizar la compra este anho, deberia ser asi, pero habida</p><p>cuenta de la renida competencia que esta generando en la industria internacional los procesos de</p><p>seleccion que vienen anunciando las Fuerzas Armadas del Peru en los ultimos anhos no lo podemos</p><p>asegurar.</p><p></p><p>La lista corta ha trascendido y esta conformada por cuatro vehiculos anfibios:</p><p></p><p>el M1126 Stryker proveniente del inventario del US Army (un impecable ejemplar del mismo fue</p><p>presentado en la Feria SITDEF 2017 en condicion "as new" o "como nuevo")</p><p><img src="http://maquina-de-combate.com/blog/wp-content/uploads/2019/02/Stryker_APC_Maqueta_GeneralDynamics_SITDEF2013_PeterWatson.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El Terrex I (la primera variante de la Familia Terrex, ya con 3 variantes)</p><p><img src="http://maquina-de-combate.com/blog/wp-content/uploads/2019/02/Terrex1_8x8_STEngineering_500px.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>De ST Engineering el Arma de OTOKAR</p><p><img src="http://maquina-de-combate.com/blog/wp-content/uploads/2019/02/ARMA_8x8_Otokar_500px.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Y el PARS III de FNSS estas dos ultimas son turcas...</p><p><img src="http://maquina-de-combate.com/blog/wp-content/uploads/2019/02/PARS-III_8x8_FNSS-SavunmaSistemleriAS_cropped_500px.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Coincidiendo con las opciones de especialistas, el BTR-80 o BTR-82 no ha sido considerado en la</p><p>lista corta.</p><p></p><p>Bien la seleccion se trata en la decision que habra de tomar el EP entre blindados anfibios y no</p><p>anfibios. El Stryker no es anfibio mientras que ambos blindados turcos tienen la opcion de ser</p><p>anfibios.</p><p>Un factor importante puesto que el Gobierno del Peru viene enfatizando la dualidad que deben</p><p>integrar los equipos militares para su mayor consideracion, deben ser utiles para el rol militar</p><p>tradicional y para apoyar a la poblacion Civil en casos de Desastres Naturales. Para esta ultima</p><p>tarea es mucho mas util y seguro un Vehiculo 8x8 con capacidades anfibias fresca en la memoria</p><p>de la poblacion, el ingreso de los LAV II de la Armada del Peru en zonas inundadas, a las cuales</p><p>por cierto puede acceder un blindado no anfibio, al tener capacidad limitada de vadeo, pero que</p><p>no iguala la capacidad de un anfibio.</p><p></p><p>El Terrex I tiene una capacidad anfibia limitada, tiene las tradicionales helices de propulsion</p><p>anfibia en su seccion trasera pero la informacion disponible en el portal del fabricante senala que</p><p>puede ingresar en curos de agua tierra adentro, en rios por ejemplo, mas no se le adjudica</p><p>capacidad anfibia en Full, como para desplazarse con plena confianza en el Mar. El Terrex II si es</p><p>full anfibio y el Terrex III no.</p><p></p><p>Otro punto que a menudo se pasa por alto es la modalidad seleccionada por la casa disenadora</p><p>de los vehiculos blindados para que la tropaembarque o desembarque. La mejor opcion, de lejos,</p><p>es una rampa trasera desplegable. Es muy facil irse de bruces sin la bendita rampa o es un peligro</p><p>si el movimiento de tropas se realiza en los laterales del vehiculo. En este caso los cuatro blindados</p><p>integran una rampa trasera que simplifica de gran manera el ingreso y egreso del personal de</p><p>Infanteria, aunque en algunos casos la rampa no desciende totalmente hasta tocar la superficie del</p><p>terreno. Cuestion de evaluar.</p><p></p><p>En cuanto al armamento, la delantera la lleva el Arma de Otokar al tenr la opcion de integrar la</p><p>torreta no tripulada Mizrak-30 de 30mm. Aqui, sin embargo, cabe anotar que en el Peru se tiene</p><p>la opcion de integrar una torreta de 30mm ( con algun o algunos misiles anti-tanque integrados)</p><p>en vehiculos blindados con la oficina local de Escribano Mechanical & Engineering, por lo que</p><p>seria interesante analizar que opcion es mas economica, comprar la variante APC e integrar</p><p>posteriormente ana estacion remota de armas o adquirir una variante ICVo IFV, no es lo mismo,</p><p>o una combinacion APC-ICV. A hacer numeros.</p><p></p><p>Un punto que no le favorece al Stryker es que no se ofrece la variante Stryker DVH (Double V Hull)</p><p>la que integra el casco inferior en doble V tan util para desviar parcialmente la magnitud de la</p><p>onda expansiva de aparatos explosivos improvisados. La modificacion a DVH no es barata. Ambos</p><p>blindados turcos tienen secciones inferiores disenadas para mitigar los efectos de una explosion</p><p>debajo del vehiculo.</p><p></p><p>El PARS III tiene una suspension que le permite modificar su altura, inclinacion lateral, delantera y</p><p>trasera. Este sistema pueder ser conveniente siempre y cuando no utlice ninguntipo de bolsa</p><p>neumatica, muy susceptible al degaste por uso, ni que decir a los impactos de municiones.</p><p></p><p>Al final del dia, si la capacidad anfibia tiene un peso ponderado superlativo al momento de calificar</p><p>las propuestas, el puntaje tendera a favorecer a las dos opciones que ofrece la industria turca de la</p><p>defensa, el Arma o el PARS III. Seria una verdadera novedad e interrogante a la vez incorporar un</p><p>blindado de origen turco en el Peru.</p><p></p><p>Anotar ademas que ambos blindados turcos tienen una longitud bastante pronunciada. Ocho metros</p><p>en el caso del PARS III y 7.85 metros en el Arma. A pesar de ello, en el caso del PARS III su radio de</p><p>giro es de solamente ocho metros porque todas las ruedas giran.</p><p></p><p>La duda surge en el sentido que no se tienen grandes referencias soble la confiabilidad de los productos</p><p>de la industria turca por estas latitudes, la cual ha venido empleando la transferencia de tecnologias para</p><p>impulsar su desarrollo, un camino que por ejemplo no le ha favorecido al KT-1P, que no se ha podido vender aca aca en la region, tal vez por dicho tema, aunque en Turquia el apoyo gubernamental a la</p><p>industria de la defensa es contudente.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="crowheart, post: 2532846, member: 29112"] [URL]http://maquina-de-combate.com/blog/?p=60093&fbclid=IwAR2CtJtY6GXiUCbGy8u_URkG-HX0fQ7cGgcvsx9NChPaKPi4yhpC89k-cnI[/URL] Los Futuros 8x8 del Ejercito del Peru ....Anfibios o no Anfibios? El Ejercito del Peru (EP) avanza en el proceso de seleccion del futuro proveedor de una veintena de vehiculos blindados 8x8. La Partida presupuestal que el Ministerio de Defensa ha habilitado al EP para esta compra asciende a 40 millones de dolares y los fondos habilitados corresponden al presupuesto 2019, aunque ello no necesariamente implica que se vaya a finalizar la compra este anho, deberia ser asi, pero habida cuenta de la renida competencia que esta generando en la industria internacional los procesos de seleccion que vienen anunciando las Fuerzas Armadas del Peru en los ultimos anhos no lo podemos asegurar. La lista corta ha trascendido y esta conformada por cuatro vehiculos anfibios: el M1126 Stryker proveniente del inventario del US Army (un impecable ejemplar del mismo fue presentado en la Feria SITDEF 2017 en condicion "as new" o "como nuevo") [IMG]http://maquina-de-combate.com/blog/wp-content/uploads/2019/02/Stryker_APC_Maqueta_GeneralDynamics_SITDEF2013_PeterWatson.jpg[/IMG] El Terrex I (la primera variante de la Familia Terrex, ya con 3 variantes) [IMG]http://maquina-de-combate.com/blog/wp-content/uploads/2019/02/Terrex1_8x8_STEngineering_500px.jpg[/IMG] De ST Engineering el Arma de OTOKAR [IMG]http://maquina-de-combate.com/blog/wp-content/uploads/2019/02/ARMA_8x8_Otokar_500px.jpg[/IMG] Y el PARS III de FNSS estas dos ultimas son turcas... [IMG]http://maquina-de-combate.com/blog/wp-content/uploads/2019/02/PARS-III_8x8_FNSS-SavunmaSistemleriAS_cropped_500px.jpg[/IMG] Coincidiendo con las opciones de especialistas, el BTR-80 o BTR-82 no ha sido considerado en la lista corta. Bien la seleccion se trata en la decision que habra de tomar el EP entre blindados anfibios y no anfibios. El Stryker no es anfibio mientras que ambos blindados turcos tienen la opcion de ser anfibios. Un factor importante puesto que el Gobierno del Peru viene enfatizando la dualidad que deben integrar los equipos militares para su mayor consideracion, deben ser utiles para el rol militar tradicional y para apoyar a la poblacion Civil en casos de Desastres Naturales. Para esta ultima tarea es mucho mas util y seguro un Vehiculo 8x8 con capacidades anfibias fresca en la memoria de la poblacion, el ingreso de los LAV II de la Armada del Peru en zonas inundadas, a las cuales por cierto puede acceder un blindado no anfibio, al tener capacidad limitada de vadeo, pero que no iguala la capacidad de un anfibio. El Terrex I tiene una capacidad anfibia limitada, tiene las tradicionales helices de propulsion anfibia en su seccion trasera pero la informacion disponible en el portal del fabricante senala que puede ingresar en curos de agua tierra adentro, en rios por ejemplo, mas no se le adjudica capacidad anfibia en Full, como para desplazarse con plena confianza en el Mar. El Terrex II si es full anfibio y el Terrex III no. Otro punto que a menudo se pasa por alto es la modalidad seleccionada por la casa disenadora de los vehiculos blindados para que la tropaembarque o desembarque. La mejor opcion, de lejos, es una rampa trasera desplegable. Es muy facil irse de bruces sin la bendita rampa o es un peligro si el movimiento de tropas se realiza en los laterales del vehiculo. En este caso los cuatro blindados integran una rampa trasera que simplifica de gran manera el ingreso y egreso del personal de Infanteria, aunque en algunos casos la rampa no desciende totalmente hasta tocar la superficie del terreno. Cuestion de evaluar. En cuanto al armamento, la delantera la lleva el Arma de Otokar al tenr la opcion de integrar la torreta no tripulada Mizrak-30 de 30mm. Aqui, sin embargo, cabe anotar que en el Peru se tiene la opcion de integrar una torreta de 30mm ( con algun o algunos misiles anti-tanque integrados) en vehiculos blindados con la oficina local de Escribano Mechanical & Engineering, por lo que seria interesante analizar que opcion es mas economica, comprar la variante APC e integrar posteriormente ana estacion remota de armas o adquirir una variante ICVo IFV, no es lo mismo, o una combinacion APC-ICV. A hacer numeros. Un punto que no le favorece al Stryker es que no se ofrece la variante Stryker DVH (Double V Hull) la que integra el casco inferior en doble V tan util para desviar parcialmente la magnitud de la onda expansiva de aparatos explosivos improvisados. La modificacion a DVH no es barata. Ambos blindados turcos tienen secciones inferiores disenadas para mitigar los efectos de una explosion debajo del vehiculo. El PARS III tiene una suspension que le permite modificar su altura, inclinacion lateral, delantera y trasera. Este sistema pueder ser conveniente siempre y cuando no utlice ninguntipo de bolsa neumatica, muy susceptible al degaste por uso, ni que decir a los impactos de municiones. Al final del dia, si la capacidad anfibia tiene un peso ponderado superlativo al momento de calificar las propuestas, el puntaje tendera a favorecer a las dos opciones que ofrece la industria turca de la defensa, el Arma o el PARS III. Seria una verdadera novedad e interrogante a la vez incorporar un blindado de origen turco en el Peru. Anotar ademas que ambos blindados turcos tienen una longitud bastante pronunciada. Ocho metros en el caso del PARS III y 7.85 metros en el Arma. A pesar de ello, en el caso del PARS III su radio de giro es de solamente ocho metros porque todas las ruedas giran. La duda surge en el sentido que no se tienen grandes referencias soble la confiabilidad de los productos de la industria turca por estas latitudes, la cual ha venido empleando la transferencia de tecnologias para impulsar su desarrollo, un camino que por ejemplo no le ha favorecido al KT-1P, que no se ha podido vender aca aca en la region, tal vez por dicho tema, aunque en Turquia el apoyo gubernamental a la industria de la defensa es contudente. [/QUOTE]
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