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Mensaje: <blockquote data-quote="Osijek" data-source="post: 2671999" data-attributes="member: 12644">Los Mi-171Sh-P de la Aviación del Ejército del Perú superan las 16.000 horas de vuelo <img src="https://www.defensa.com/image.php?file=fichero_20584_20191205.jpg&ancho=640&alto=392&corto=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Cinco años después de su incorporación, los 24 helicópteros de transporte y combate Mi-171Sh-P de la Aviación del Ejército registran más de 16.800 horas de vuelo, habiendo transportado más de 2,83 millones de kg. de carga y 181.360 pasajeros. De acuerdo con información recabada por defensa.com, de los 24 Mi-171Sh-P operados por la Aviación del Ejército tanto desde sus sedes en el Callao y Chorrillos, así como en las ubicadas en el Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro (VRAEM) –22 se encuentran plenamente operativos y dos más en mantenimiento programado, un índice de operatividad de 91% que reafirma su valía – a pesar de la criticas y cuestionamientos sin fundamento – para operar en la variopinta y agreste geografía peruana.El contrato de adquisición de los 24 Mi-171Sh-P Hip H de la Aviación del Ejército (Programa de “Recuperación de la Capacidad Operativa para el Transporte Aéreo y Apoyo de Fuegos a la Fuerza Terrestre con Aeronaves de Ala Rotatoria del Batallón de Asalto y Transporte Nº 811 de la Aviación del Ejército – Salkantay”), suscrito el 10 de diciembre de 2013, ascendió a aproximadamente 528,5 millones de dólares. De acuerdo con el contrato, los primeros 4 aparatos arribaron, a bordo de un Antonov An-124 Ruslan, el 27 de noviembre de 2014, seguidos de otros 2 el 30 de noviembre y 2 más el 4 de diciembre. Las primeras 4 naves fueron presentadas oficialmente el 9 de diciembre durante la ceremonia por el Día del Ejercito.Las entregas continuaron en junio de 2015 con el arribo de otros 3 Mi-171SH-P. Se retomaron a fines de noviembre de ese año, cuando Rosoboronexport envió al Perú los 13 Mi-171Sh-P Hip H restantes, así como un importante lote de repuestos y armamento, que se encontraban listos en la Planta de Ulan Ude (Rusia). La demora en las entregas, como informamos en su momento en defensa.com, se debió a que el Banco de la Nación no cumplió con los pagos pendientes, unos 200 millones de dólares, argumentando que Rostec (Russian Technologies) – y por ende Rosoboronexport – se encontraba en la Lista SDN (Empresas Sancionadas por la OFAC - Office of Foreign Assets Control) de los Estados Unidos. El impase fue solucionado a fines de septiembre - al comprobarse que las sanciones (Orden Ejecutiva 13662) solo aplicaban a individuos o entidades de los Estados Unidos – retomándose las entregas: 10 aparatos entre el 27 de noviembre y el 3 de diciembre de 2015, y 3 en enero de 2016.El Programa de Compensaciones Sociales e Industriales (Offset), con un valor nominal de 542 millones de dólares, genero 8 Convenios Específicos: 1) Equipamiento del Centro de Mantenimiento Aeronáutico del Ejercito (CEMAE), 2) Capacitación de Personal Técnico, 3) Documentación Técnica, 4) Capacitación de Personal para Ensamblaje de Helicópteros Mi-171Sh-P, 5) Suministro de 10 juegos adicionales de asientos, 6) Simulador de Vuelo, 7) Soporte de Software para el Simulador de Vuelo y 8) Equipos de Comunicación Cifrada. <a href="https://www.defensa.com/peru/n-171sh-p-aviacion-ejercito-peru-superan-16-000-horas-vuelo">https://www.defensa.com/peru/n-171sh-p-aviacion-ejercito-peru-superan-16-000-horas-vuelo</a></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina