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Mensaje: <blockquote data-quote="Halcon_24" data-source="post: 2861802" data-attributes="member: 8687">Presentado en Perú el Proyecto de Ley para crear el Centro de Mantenimiento Aeronáutico de Helicópteros del EjercitoAlejo Marchessini, 11 de enero de 2021<img src="https://www.defensa.com/image.php?file=fichero_15546_20180528.jpg&ancho=640&alto=480&corto=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Fotografía: El Centro de Mantenimiento Aeronautico del Ejercito - CEMAE en la Joya (Arequipa)Ha sido presentado al Congreso de la República del Perú el proyecto de ley mediante el cual se pretende crear el  Centro de Mantenimiento Aeronáutico de Helicópteros del Ejercito - CEMAE SAC. La iniciativa presentada por congresistas de Fuerza Popular, indica que su finalidad será "desarrollar la industria de helicópteros, industrias complementarias y conexas, constituyéndose en un centro de mantenimiento" y su objetivo social el de "fabricar, mantener, modernizar y reparar helicópteros, motores, instrumentos, agregados dinámicos, partes, accesorios y equipos conexos, así como equipos de aviónica, equipos de comunicaciones, calibraciones diversas y reparaciones de tarjetas electrónicas".El proyecto de ley N°  6900/2020CR, indica, entre otros aspectos, que el CEMAE SAC contara con autonomía administrativa, técnica, económica y financiera y tendrá un Directorio conformado por el Jefe del Estado Mayor del Ejercito, el Comandante del Comando Logístico (COLOGE) el Jefe del Servicio de Material de Guerra (SMGE) y el Jefe de la Oficina de Presupuesto, así como tres representantes del Fondo nacional de Financiamiento de la Actividad Empresarial del Estado (FONAFE).Su presupuesto se formulara y ejecutara de conformidad con la actividad empresarial, estableciéndose que las utilidades generadas - que podrían revertirse para su desarrollo - estarán sujetas al régimen tributario. Finalmente, se señala que el proceso de transferencia de los activos, personal y recursos, así como los permisos y autorizaciones otorgados por la Dirección de Aeronáutica Civil, del Servicio de Mantenimiento se realizaran en un plazo de máximo de sesenta días calendario.De acuerdo con la información recabada por defensa.com, el proyecto que denota un claro desconocimiento del tema por parte de los congresistas -  colisiona con el ámbito operacional de la Fuerza Aérea del Perú, va en contra de la Ley de Modernización de la Gestión del Estado (que términos generales establece que "las dependencias, entidades, organismos e instancias de la administración pública no deben duplicar funciones o proveer servicios brindados por otras entidades ya existentes") y no es mas que una copia de la Ley N° 30469: Ley de la Creación del Servicio de Mantenimiento del Perú SAC. Esta ley emitida el 26 de mayo de 2016, señala claramente en su articulo N°3 que el SEMAN SAC tiene por finalidad "desarrollar la industria aeronáutica, industrias complementarias y conexas; constituyéndose en un centro de mantenimiento y reparación mayor de aeronaves, motores y sistemas aeronáuticos, civiles, comerciales, policiales y militares, nacionales y extranjeros", mientras que el articulo N° 4 que su objetivo social es " fabricar, mantener, modernizar y reparar aeronaves, motores, instrumento, hélices, partes, accesorios y equipos conexo; así como equipos de aviónica, equipos de comunicaciones, calibraciones diversas y reparación de tarjetas electrónicas".Mas aún, en la Exposición de Motivos, anexo al Proyecto N° 6900, se da cuenta de un poco confiable cuadro, pues está desfasado y plagado de errores, con el Mercado de Helicópteros Rusos a nivel nacional y en Latinoamérica y se asume, que el CEMAE se encuentra en operación y que está "autorizado a realizar el mantenimiento mayor de helicóptero Mi-171Sh", lo cual no corresponde a la realidad. El CEMAE ubicado en el área de la Joya (Arequipa), se encuentra en proceso de subsanar las observaciones, en cuanto a infraestructura y servicios, realizadas por la Brigada de Especialistas de Rosoboronexport en enero de 2019.En ese contexto, se prevé que una vez culminado este proceso y que la Brigada de Especialistas arribe nuevamente para instalar el equipamiento, herramientas especiales y bancos de pruebas comprendidos en el Convenio Especifico de Offset N°1: "implementación de un Centro de Mantenimiento y Reparación Mayor de Helicópteros", se podría estar en condiciones de realizar operaciones a mediados de año. De manera inicial, se realizar el overhaul de dos Mi-17-1B de la Aviación del Ejercito. Mas adelante, las capacidades del CEMAE deberán ser evaluadas al iniciarse las reparaciones a nivel overhaul de 3 Mi-171Sh-P. Aprobada la evaluación, que estará a cargo de especialistas de Rosoboronexport y que tomara al menos 9 meses, recibirá la certificación del fabricante para realizar únicamente, de acuerdo a lo especificado en el Convenio Especifico de Offset N°1, el mantenimiento y reparación mayor de los helicópteros de transporte y combate Mi-171Sh-P de la Aviación del Ejercito.Eventualmente, el CEMAE, dado el Convenio de Cooperación suscrito entre el Ejercito del Perú y Russian Helicopters en diciembre pasado, podría optar por ampliar sus capacidades para dar mantenimiento a otros modelos de helicópteros, incluidas las versiones de uso civil, previa certificación, lo que implica, entre otros, la capacitación de personal, la adquisición de los equipos y herramientas correspondientes, documentación y manuales técnicos, y licencias por parte de los fabricantes.Finalmente, se indica que, en el mercado relevante, es decir a nivel nacional y en el ámbito civil "no existe una empresa que brinde el servicio que ofrecería CEMAE SAC como es el mantenimiento de helicóptero de fabricación rusa", lo cual no es cierto. Desde 2005 viene operando Helicentro Perú SAC, empresa de capitales peruanos, autorizada por la DGAC como Organización de Mantenimiento Aprobada N° 42 (OMA N° 42) que cuenta - además de una amplia experiencia en material ruso - con las debidas certificaciones y autorizaciones del fabricante.Está actualmente asociada con el Servicio de Mantenimiento (SEMAN PERU) y Russian Helicopters - via un Convenio de Cooperación Técnica suscrito en diciembre 2016 - para realizar el reparación y mantenimiento de helicópteros rusos tanto civiles como militares desde sus instalaciones en la Base Aérea de "Las Palmas". Dicho convenio, aunada a la amplia experiencia de Helicentro Perú SAC en el rubro, permitió, como informamos en su momento en defensa, com, que en 2019 se concretará la reparación e inspección  mayor de 5 MI-17-1B: 4 de la Fuerza Aérea y uno de la Policía Nacional, y en 2020 de otros 3 MI-17-1B de la Fuerza Aérea, que fueron entregados en diciembre pasado. La tercera nave un MI-17MT adquirido en Nicaragua en 1992, viene siendo convertido a la versión MI-17-1B previéndose que sea entregado en abril próximo.El Proyecto N° 6900 deberá ser analizado y debatido en la Comisión de Defensa, Orden Interno, Desarrollo Alternativo y Lucha contra la Drogas, la cual -  tras  recibir la opinión de las partes involucradas y de especialistas en la materia -  deberá emitir un dictamen al respecto, descartándolo o bien remitiéndolo al Pleno del Congreso para ser debatido. ( Alejo Marchessini, Corresponsal del Grupo Edefa en Lima)<img src="https://www.defensa.com/adjuntos/fichero_20495_20191202.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Uno de los helicópteros reparados por Helicentro Perú SAC gracias al Convenio de Cooperación con el Servicio de Mantenimiento (SEMAN) y Russian helicopters[URL unfurl="true"]https://www.defensa.com/peru/presentado-peru-proyecto-ley-para-crear-centro-mantenimiento[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982