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Mensaje: <blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1474257" data-attributes="member: 50">Ejército evalúa sumar aviones no tripuladosLos drones comienzan a despegar en UruguayToman impulso y empiezan a volar. Desde hace un año, los drones (aviones no tripulados) irrumpieron en el espacio aéreo uruguayo. El Ejército nacional evalúa incorporar alguno para misiones de paz."Se están haciendo estudios. Hay ofertas de todos lados", informó a El País el vocero de la fuerza, Mario Stevenazzi.La posibilidad de involucrarlos es "fundamentalmente" para el batallón uruguayo en el Congo, aunque el jefe de Relaciones Públicas del Ejército aventuró que puedan utilizarse para el uso interno. "De la misma manera que saca fotografías en zonas de conflicto, saca de un incendio o de una inundación. O si quiere utilizarlo para la frontera lo puede utilizar", aseguró.Hace cuatro años, el Ejército uruguayo trabajó en un prototipo llamado Charrúa pero, como no le fue redituable, lo desechó.Otros drones.En Uruguay hay algunas empresas que ya trabajan con estos equipos. Una es Geofly, una compañía formada hace un año, que hace relevamientos agrícolas y de obras de construcción a partir de fotografías aéreas.El último dron que importó, de unos US$ 100.000, realiza análisis pormenorizados de cómo está el campo: qué zonas están secas, dónde hay plagas y cuál es el estado de una planta.Antes de lanzarlo, Geofly diagrama el vuelo. A diferencia del resto, este drone no se maneja con control remoto. Simplemente, a través de un programa informático, se estipula qué zona debe recorrer, a qué altura y a qué velocidad. "Vos le marcás dónde despega, dónde aterriza y después el giro es automático", contó a El País Antonio Villaluenga, uno de los directores de la empresa.<img src="http://zona-militar.com/files/article_main/uploads/2013/12/13/52ab8eda0495f.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Este vehículo no tripulado, de marca Trimble, alcanza una velocidad promedio de 80 kilómetros por hora, pero puede llegar a 130. Tiene una autonomía de 45 minutos, pesa dos kilos y vuela a 100 metros de altura.Otra de las empresas que trabaja con drones es Uruguay desde lo alto, que desde julio se dedica a las fotografías aéreas bajo esta modalidad. Este "mini helicóptero", como le gusta llamarlo a Daniel Stonek para que los clientes lo entiendan, viene con una cámara incorporada que, automáticamente, saca una foto cada dos segundos.El viento es uno de los aspectos que más deben tener en cuenta los usuarios de esta tecnología. En Geofly saben que el vehículo tiene que volar de forma "perpendicular" a él, porque a favor o en contra le haría gastar más batería de la cuenta. "Soporta vientos de 65 kilometros por hora", apuntó Villaluenga. En tanto, el drone fotográfico, que tiene una autonomía de unos nueve minutos, tolera vientos de hasta 40 kilómetros por hora.legislación.Amazon comunicó hace pocas semanas que utilizará aviones no tripulados para la entrega de sus pedidos a partir de 2018. Este anuncio generó un enorme debate en Estados Unidos sobre las leyes que pueden regular su uso.La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) indicó que en 2015 va a encarar esta temática haciendo reuniones con expertos. El objetivo es establecer reglamentaciones para este tipo de aeronaves."Después, cada región y cada país las va a ir adaptando a su uso propio, tal como sucede con la aviación civil", contó a El País Álvaro Loureiro, vocero de la Fuerza Aérea.¿Y mientras tanto? Loureiro informó que la persona que quiera hacer volar este artefacto debe solicitar permiso en la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia), la que resolverá cada caso de manera "independiente".Si bien falta legislación, es una tecnología revolucionaria. Un estudio hecho por la Asociación para el Sistema Internacional de Aparatos No Tripulados (Ausvi) destacó que la repercusión económica será de US$ 2.096 millones en 2015.elpais.uy</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina