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<blockquote data-quote="Paquetetoque" data-source="post: 1111025" data-attributes="member: 11251">Gracias por tu respuesta,MAC.Respecto a tu pregunta, perdona mi ignorancia, pero mi duda es porque realmente no tengo ni idea... Supongo que todo dependerá del coste de hora de vuelo por tonelada (a igualdad de distancia) e incluyendo todos los costes del ciclo operativo del avión. El caso es que me plantea dudas el deshacernos de los C-130.Por ejemplo, saliendo de la Base de Alcantarilla ¿ qúe cuesta lanzar un paracaidista con un C-295, con un C-130 y con un A-400M en San Gregorio ?.Supongo y aún así con reparos que para 20 Tn usaría el Airbús... aunque &quot;sobren&quot; espacio y prestaciones. Quizá también habría que considerar si el coste de comprar y mantener una tercera flota compensa el sobrecoste de usar aviones grandes semivacíos o varios aviones pequeños según los casos...Supongo que el EADS-CASA 2XX estaría en torno a las 25 tons...</blockquote>

[QUOTE="Paquetetoque, post: 1111025, member: 11251"] Gracias por tu respuesta,MAC. Respecto a tu pregunta, perdona mi ignorancia, pero mi duda es porque realmente no tengo ni idea... Supongo que todo dependerá del coste de hora de vuelo por tonelada (a igualdad de distancia) e incluyendo todos los costes del ciclo operativo del avión. El caso es que me plantea dudas el deshacernos de los C-130. Por ejemplo, saliendo de la Base de Alcantarilla ¿ qúe cuesta lanzar un paracaidista con un C-295, con un C-130 y con un A-400M en San Gregorio ?. Supongo y aún así con reparos que para 20 Tn usaría el Airbús... aunque "sobren" espacio y prestaciones. Quizá también habría que considerar si el coste de comprar y mantener una tercera flota compensa el sobrecoste de usar aviones grandes semivacíos o varios aviones pequeños según los casos... Supongo que el EADS-CASA 2XX estaría en torno a las 25 tons... [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982