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<blockquote data-quote="MAC1966" data-source="post: 1290157" data-attributes="member: 49"><p>Octavo y último D.4-08 VIGMA, decir que ningun CN-235 del EdA cumple con su función original cuando entraron en servicio, ya que otros 8 del ALA 74 de Matacan son escuela de polimotores y 2 se transformaron para el Centro Cartográfico y Fotográfico (CECAF).</p><p></p><p>Los dos que faltan hasta los 20 originales, se vendieron a Jordania para su transformacion en cañonero por ATK.</p><p></p><p></p><p><img src="http://www.aviationcorner.net/public/photos/8/1/avc_00280781.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><span style="color: rgb(204,204,204)"><span style="font-size: 10px">--- merged: 19 Dic 2012 a las 08:20 ---</span></span></p><p>Cabina del EF-18M.</p><p></p><p>[media=youtube]9r2XS26QqHI[/media]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MAC1966, post: 1290157, member: 49"] Octavo y último D.4-08 VIGMA, decir que ningun CN-235 del EdA cumple con su función original cuando entraron en servicio, ya que otros 8 del ALA 74 de Matacan son escuela de polimotores y 2 se transformaron para el Centro Cartográfico y Fotográfico (CECAF). Los dos que faltan hasta los 20 originales, se vendieron a Jordania para su transformacion en cañonero por ATK. [IMG]http://www.aviationcorner.net/public/photos/8/1/avc_00280781.jpg[/IMG] [COLOR=rgb(204,204,204)][SIZE=2]--- merged: 19 Dic 2012 a las 08:20 ---[/SIZE][/COLOR] Cabina del EF-18M. [media=youtube]9r2XS26QqHI[/media] [/QUOTE]
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