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<blockquote data-quote="Javier Guerrero" data-source="post: 1667840" data-attributes="member: 15301">Del confidencial digital podría dar mi opinión también....hace mucho que deje de creerme sus noticias (todas, no solo las militares). Respecto a los &quot;resultados&quot; eso ni lo publicara el confidencial ni el Ejercito del Aire, ahora decir que no hay información oficial... la revista de Aeronáutica y Astronautica es una&nbsp; publicación del Ejercito del Aire que se supone no habla (escribe) de oidas, los detalles no te los contaran pero los hechos son como los han vivido (con aviones, personal y repuestos).Si el problema son los &quot;6&quot; aviones en servicio que dice que hay, y que no hay mas. Tenemos los 6 desplegados mas los 6 que dice que hay en el Servicio de Alarma (QRA) de Morón de la Frontera (Ala 11) y Albacete (Ala 14) para uso exclusivo y en condiciones de volar. Las cuentas no me salen.Respecto a los problemas de este avión y del otro, son mas bien alemanes, no de los alemanes</blockquote>

[QUOTE="Javier Guerrero, post: 1667840, member: 15301"] Del confidencial digital podría dar mi opinión también....hace mucho que deje de creerme sus noticias (todas, no solo las militares). Respecto a los "resultados" eso ni lo publicara el confidencial ni el Ejercito del Aire, ahora decir que no hay información oficial... la revista de Aeronáutica y Astronautica es una publicación del Ejercito del Aire que se supone no habla (escribe) de oidas, los detalles no te los contaran pero los hechos son como los han vivido (con aviones, personal y repuestos). Si el problema son los "6" aviones en servicio que dice que hay, y que no hay mas. Tenemos los 6 desplegados mas los 6 que dice que hay en el Servicio de Alarma (QRA) de Morón de la Frontera (Ala 11) y Albacete (Ala 14) para uso exclusivo y en condiciones de volar. Las cuentas no me salen. Respecto a los problemas de este avión y del otro, son mas bien alemanes, no de los alemanes [/QUOTE]

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