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<blockquote data-quote="MAC1966" data-source="post: 2174254" data-attributes="member: 49"><p><strong>Extracto de la RAA Enero/Febrero 2017.</strong></p><p></p><p></p><p>- Tras la reunión del Consejo Superior del Ejército del Aire del mes de diciembre de 2016, se ha decidido iniciar la baja en servicio de la flota de HD.19( Puma). Para mitigar el impacto de esta situación, se puso en marcha un programa de adquisición de tres helicópteros nuevos AS332C1e. Ya se ha recibido el primero por parte del Ala 46. Se espera la recepción de los otros dos en 2017.</p><p></p><p>- A pesar de las limitaciones presupuestarias, el año 2016 se ha cerrado con un total aproximado de 70.000 HV realizadas y se ha alcanzado una disponibilidad media de nuestras aeronaves cercana al 60%.</p><p></p><p>- El Sistema de Mando y Control, herramienta clave de la misión, ha conseguido una disponibilidad superior al 96%, lo que lo sitúa entre los más fiables de la Alianza. Durante 2016 se han ejecutado un total de 169 Scramble, distribuidos en 13 A-Scramble y 156 Scramble de entrenamiento.</p><p></p><p>- MACAN (Mando Aéreo de Canarias), La actividad operativa de sus Unidades ha sido muy notable: el 462 Escuadrón (F-18) ha volado más de 2.275 HV, el destacamento del Ala 35 en Gando ha transportado en el tráfico interinsular 6.900 pasajeros y 290.000 kilos de material, y el 82 Escuadrón ha participado en la búsqueda y localización de numerosas embarcaciones.</p><p></p><p>- El C.15 ha cumplido<strong> la impresionante cifra de 30 años en el EdA</strong>, pero sigue siendo un excelente avión de combate gracias a la continua modernización y actualización de software, hardware y armamento. En 2016 se han puesto las bases para el CM-08E, que incluirá importantes mejoras como el Modo 5/S, capacidad Rover, capacidad Scorpion, integración del AIM-120C7, integración del pod CORE, compatibilidad con MIDS LVT BU-2 y<strong> la integración de 2 GBU-12 en CVER</strong>.</p><p></p><p><img src="http://fly-news.es/wp-content/uploads/F-18-C15-13-12-01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p>- Respecto al C.16, 2016 ha sido un año muy significativo, ya que durante el mes de diciembre se ha producido la transferencia de 10 aviones al inventario del Ejército del Aire, distribuyéndose entre el Ala 11 y el Ala 14. Junto con los tres que ya se habían recibido a lo largo del año, totalizan 13 C.16 recibidos por el EdA. Desde su llegada, el mantenimiento del C.16 ha sido un área de especial dificultad. <strong>Con la experiencia adquirida se ha modificado el Plan de Mantenimiento, pasando las revisiones principales de 400 y 800 HV a 500 y 1000 HV</strong>. En cuanto a capacidades, en el último trimestre se aprobó la implantación en la flota de C.16 la Tranche 1 de la OFP 01 desarrollada en el CLAEX, que incluye la integración digital del IRIS-T. <strong>Para las tranches 2 y 3, se ha finalizado la implantación de la capacidad P1Eb que incorpora mejoras en la capacidad A/A y A/S todo tiempo, con la combinación EGBU-16 y POD Litening III.</strong></p><p></p><p>- Por fin está aquí el A400M. Tras constantes retrasos y problemas, el 1 de diciembre tuvo lugar el acto de recepción del primer A400M del EdA para el Ala 31. Muy probablemente, durante 2017 sólo se podrá operar un avión. Inicialmente, el esfuerzo en el T.23 se dirigirá a actividades de adiestramiento de las tripulaciones y personal de mantenimiento del núcleo inicial formado en 2016 y a la profundización en el conocimiento del avión, su operación y sostenimiento.</p><p></p><p>- <strong>Como parte del proceso para alcanzar la FOC del sistema TAURUS</strong>, entre los días 19 al 30 de septiembre 2016 tuvo lugar en el Polígono de Tiro de Vidsel (Suecia) la campaña de tiro real del misil TAURUS. Se desplegó una Agrupación Aerotáctica formada por cuatro aviones C.15 pertenecientes a las Alas 12 y 15 junto con personal del MACOM, Alas 12 y 15, CLAEX, Grupo 47, UMAAD Zaragoza, EADA y DAE. <strong>El lanzamiento del misil se realizó con éxito, con un recorrido de 450km y 27 minutos de vuelo</strong>. Además del lanzamiento del misil TAURUS, <strong>se realizó el lanzamiento de armamento de precisión BPG-2000 y GBU-48.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong><a href="http://www.ejercitodelaire.mde.es/stweb/ea/ficheros/pdf/FA420085CCA0FF84C12580BA004AA0D7.pdf">http://www.ejercitodelaire.mde.es/stweb/ea/ficheros/pdf/FA420085CCA0FF84C12580BA004AA0D7.pdf</a></strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MAC1966, post: 2174254, member: 49"] [B]Extracto de la RAA Enero/Febrero 2017.[/B] - Tras la reunión del Consejo Superior del Ejército del Aire del mes de diciembre de 2016, se ha decidido iniciar la baja en servicio de la flota de HD.19( Puma). Para mitigar el impacto de esta situación, se puso en marcha un programa de adquisición de tres helicópteros nuevos AS332C1e. Ya se ha recibido el primero por parte del Ala 46. Se espera la recepción de los otros dos en 2017. - A pesar de las limitaciones presupuestarias, el año 2016 se ha cerrado con un total aproximado de 70.000 HV realizadas y se ha alcanzado una disponibilidad media de nuestras aeronaves cercana al 60%. - El Sistema de Mando y Control, herramienta clave de la misión, ha conseguido una disponibilidad superior al 96%, lo que lo sitúa entre los más fiables de la Alianza. Durante 2016 se han ejecutado un total de 169 Scramble, distribuidos en 13 A-Scramble y 156 Scramble de entrenamiento. - MACAN (Mando Aéreo de Canarias), La actividad operativa de sus Unidades ha sido muy notable: el 462 Escuadrón (F-18) ha volado más de 2.275 HV, el destacamento del Ala 35 en Gando ha transportado en el tráfico interinsular 6.900 pasajeros y 290.000 kilos de material, y el 82 Escuadrón ha participado en la búsqueda y localización de numerosas embarcaciones. - El C.15 ha cumplido[B] la impresionante cifra de 30 años en el EdA[/B], pero sigue siendo un excelente avión de combate gracias a la continua modernización y actualización de software, hardware y armamento. En 2016 se han puesto las bases para el CM-08E, que incluirá importantes mejoras como el Modo 5/S, capacidad Rover, capacidad Scorpion, integración del AIM-120C7, integración del pod CORE, compatibilidad con MIDS LVT BU-2 y[B] la integración de 2 GBU-12 en CVER[/B]. [IMG]http://fly-news.es/wp-content/uploads/F-18-C15-13-12-01.jpg[/IMG] - Respecto al C.16, 2016 ha sido un año muy significativo, ya que durante el mes de diciembre se ha producido la transferencia de 10 aviones al inventario del Ejército del Aire, distribuyéndose entre el Ala 11 y el Ala 14. Junto con los tres que ya se habían recibido a lo largo del año, totalizan 13 C.16 recibidos por el EdA. Desde su llegada, el mantenimiento del C.16 ha sido un área de especial dificultad. [B]Con la experiencia adquirida se ha modificado el Plan de Mantenimiento, pasando las revisiones principales de 400 y 800 HV a 500 y 1000 HV[/B]. En cuanto a capacidades, en el último trimestre se aprobó la implantación en la flota de C.16 la Tranche 1 de la OFP 01 desarrollada en el CLAEX, que incluye la integración digital del IRIS-T. [B]Para las tranches 2 y 3, se ha finalizado la implantación de la capacidad P1Eb que incorpora mejoras en la capacidad A/A y A/S todo tiempo, con la combinación EGBU-16 y POD Litening III.[/B] - Por fin está aquí el A400M. Tras constantes retrasos y problemas, el 1 de diciembre tuvo lugar el acto de recepción del primer A400M del EdA para el Ala 31. Muy probablemente, durante 2017 sólo se podrá operar un avión. Inicialmente, el esfuerzo en el T.23 se dirigirá a actividades de adiestramiento de las tripulaciones y personal de mantenimiento del núcleo inicial formado en 2016 y a la profundización en el conocimiento del avión, su operación y sostenimiento. - [B]Como parte del proceso para alcanzar la FOC del sistema TAURUS[/B], entre los días 19 al 30 de septiembre 2016 tuvo lugar en el Polígono de Tiro de Vidsel (Suecia) la campaña de tiro real del misil TAURUS. Se desplegó una Agrupación Aerotáctica formada por cuatro aviones C.15 pertenecientes a las Alas 12 y 15 junto con personal del MACOM, Alas 12 y 15, CLAEX, Grupo 47, UMAAD Zaragoza, EADA y DAE. [B]El lanzamiento del misil se realizó con éxito, con un recorrido de 450km y 27 minutos de vuelo[/B]. Además del lanzamiento del misil TAURUS, [B]se realizó el lanzamiento de armamento de precisión BPG-2000 y GBU-48. [URL]http://www.ejercitodelaire.mde.es/stweb/ea/ficheros/pdf/FA420085CCA0FF84C12580BA004AA0D7.pdf[/URL][/B] [/QUOTE]
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