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<blockquote data-quote="Gladius" data-source="post: 3203697" data-attributes="member: 1302">Veremos, oficialmente el programa del C-295 MPA sigue siendo una solución interina (JEMA dixit), a la espera de lo que venga después.El problema de base es que a día de hoy las capacidades de la versión MPA/ASW del 295W no cumplen (por lo limitante de la plataforma) con el documento de compromiso de capacidades firmado con la OTAN en la cumbre de Varsovia y modificado y reiterado después en Gales. Que el 295 no puede ser la solución definitiva es algo por cierto que se sabe desde hace mucho y una de la causas de que fuera descabalgado del AIM2S que ganó el P-8.Ergo algo más ha de venir después, sea P-8 u otra cosa.Ahí está el reciente ofrecimiento francés por Atlantique de segunda zarpa y meternos en el programa de su reemplazo...Luego está el P-8 y aparte hay soluciones con otras plataformas.Y mientras Airbus ha vuelto a sacar a pasear su maquetita del A-320 MPA.[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://pbs.twimg.com/media/FfWAhJsXgAAo4OD?format=jpg&amp;name=large[/URL]Eso mismito decían del P-8 en Alemania y mira. No solo se bajaron del MAWS apostando por el P-8 sino que meses después de aprobar su compra, revisaron el programa para ampliar las unidades a adquirir...No quieres café, pues toma dos tazas.</blockquote>

[QUOTE="Gladius, post: 3203697, member: 1302"] Veremos, oficialmente el programa del C-295 MPA sigue siendo una solución interina (JEMA dixit), a la espera de lo que venga después. El problema de base es que a día de hoy las capacidades de la versión MPA/ASW del 295W no cumplen (por lo limitante de la plataforma) con el documento de compromiso de capacidades firmado con la OTAN en la cumbre de Varsovia y modificado y reiterado después en Gales. Que el 295 no puede ser la solución definitiva es algo por cierto que se sabe desde hace mucho y una de la causas de que fuera descabalgado del AIM2S que ganó el P-8. Ergo algo más ha de venir después, sea P-8 u otra cosa. Ahí está el reciente ofrecimiento francés por Atlantique de segunda zarpa y meternos en el programa de su reemplazo... Luego está el P-8 y aparte hay soluciones con otras plataformas. Y mientras Airbus ha vuelto a sacar a pasear su maquetita del A-320 MPA. [URL unfurl="true"]https://pbs.twimg.com/media/FfWAhJsXgAAo4OD?format=jpg&name=large[/URL] Eso mismito decían del P-8 en Alemania y mira. No solo se bajaron del MAWS apostando por el P-8 sino que meses después de aprobar su compra, revisaron el programa para ampliar las unidades a adquirir... No quieres café, pues toma dos tazas. [/QUOTE]

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