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<blockquote data-quote="Gladius" data-source="post: 3203705" data-attributes="member: 1302">No parece... Primero porque debería aparecer alguna mención, de un programa que prevea una incorporación al SAER de esa entidad, en Interior no solo en Defensa (hay que contar con costes de formación, paquete logístico, adecuación de base receptora, etc...) y no hay nada.Además en los últimos tiempos la Guardia Civil apuesta por incorporar aeronaves polivalentes de MSA/Transporte menos costosas de mantener y operar que los prévios 235-300 que ya tiene, no digamos ya irse a unos 295, así como apostar fuerte por los RPAS.Ejemplo de esto es la apuesta por el Beechcraft 350i Super King Air, del que el SAER ya cuenta con una unidad operativa, el D.5-01 (09-601).Una de dos o la SECDEF metió la pata y sus palabras en la Comisión de Defensa son fruto de una errata, o efectivamente van diez (10) VIGMAS al Ejército del Aire y del Espacio.</blockquote>

[QUOTE="Gladius, post: 3203705, member: 1302"] No parece... Primero porque debería aparecer alguna mención, de un programa que prevea una incorporación al SAER de esa entidad, en Interior no solo en Defensa (hay que contar con costes de formación, paquete logístico, adecuación de base receptora, etc...) y no hay nada. Además en los últimos tiempos la Guardia Civil apuesta por incorporar aeronaves polivalentes de MSA/Transporte menos costosas de mantener y operar que los prévios 235-300 que ya tiene, no digamos ya irse a unos 295, así como apostar fuerte por los RPAS. Ejemplo de esto es la apuesta por el Beechcraft 350i Super King Air, del que el SAER ya cuenta con una unidad operativa, el D.5-01 (09-601). Una de dos o la SECDEF metió la pata y sus palabras en la Comisión de Defensa son fruto de una errata, o efectivamente van diez (10) VIGMAS al Ejército del Aire y del Espacio. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982