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<blockquote data-quote="Gladius" data-source="post: 3209029" data-attributes="member: 1302">Las culpas de eso a los que ha tardado un egggg y parte del otro, en aprobar la financiación y dar luz verde a la adquisición definitiva. A buscarlos en Moncloa...¿Cuántos años llevamos arrastrando el tema de los MRTT? Pueees, la friolera de 8 años desde que Defensa empezara a mover ficha con el tema, y en el EdA se han tirado aún más dando la matraca con el reemplazo de los B707.Luego viene la maldición de los plazos industriales, Getafe tiene la capacidad que tiene y la cola (el backlog) de ordenes de transformación a MRTT que tiene acomuladas es la que es.La transformación de un A330 a MRTT supone unos 9 meses aproximadamente (Airbus dixit). Que el plazo de entrega de nuestros MRTT se dilate tanto, se debe sobre todo a que hay otros aparatos en cola que se han de someter a transformación, ántes que los del EdA.Si hubiesen llegado antes, otro gallo cantaría.</blockquote>

[QUOTE="Gladius, post: 3209029, member: 1302"] Las culpas de eso a los que ha tardado un [I]egggg [/I]y parte del otro, en aprobar la financiación y dar luz verde a la adquisición definitiva. A buscarlos en Moncloa... ¿Cuántos años llevamos arrastrando el tema de los MRTT? Pueees, la friolera de 8 años desde que Defensa empezara a mover ficha con el tema, y en el EdA se han tirado aún más dando la matraca con el reemplazo de los B707. Luego viene la maldición de los plazos industriales, Getafe tiene la capacidad que tiene y la cola (el backlog) de ordenes de transformación a MRTT que tiene acomuladas es la que es. La transformación de un A330 a MRTT supone unos 9 meses aproximadamente (Airbus dixit). Que el plazo de entrega de nuestros MRTT se dilate tanto, se debe sobre todo a que hay otros aparatos en cola que se han de someter a transformación, ántes que los del EdA. Si hubiesen llegado antes, otro gallo cantaría. [/QUOTE]

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