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<blockquote data-quote="MAC1966" data-source="post: 3444218" data-attributes="member: 49"><p>Un pequeño resumen del año 2023, sacado de la RAA Enero/Febrero 2024.</p><p></p><p>El EdA voló 61.000 hv en 34.000 salidas, transportó 75.000 pasajeros, 200 pacientes, 3.500 tns y lanzó 20.000 paracaidistas. </p><p></p><p>Ya están los 14 A400 M entregados, a la espera de los 3 adicionales. </p><p></p><p>Modernización Iris-T, Meteor y Taurus.</p><p></p><p>De los 16 nuevos PC 21, 14 van a la AGA y los 2 restantes al CLAEX.Los 24 iniciales ya han llegado a las 5000 hv.</p><p></p><p>Transformación del segundo MRTT para Febrero de este año. </p><p></p><p>Pod Litening V, 46 unidades por 207 M€, para los Halcón I y II, el sobrante para el CLAEX.</p><p></p><p>Halcón I y II vendrán con el radar Captor ERCS MK1, intención de pasarlos a LTE, incluyendo el resto de la flota. </p><p></p><p>NH90, ya han llegado a las 2000 hv, este año llegarán más lobos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MAC1966, post: 3444218, member: 49"] Un pequeño resumen del año 2023, sacado de la RAA Enero/Febrero 2024. El EdA voló 61.000 hv en 34.000 salidas, transportó 75.000 pasajeros, 200 pacientes, 3.500 tns y lanzó 20.000 paracaidistas. Ya están los 14 A400 M entregados, a la espera de los 3 adicionales. Modernización Iris-T, Meteor y Taurus. De los 16 nuevos PC 21, 14 van a la AGA y los 2 restantes al CLAEX.Los 24 iniciales ya han llegado a las 5000 hv. Transformación del segundo MRTT para Febrero de este año. Pod Litening V, 46 unidades por 207 M€, para los Halcón I y II, el sobrante para el CLAEX. Halcón I y II vendrán con el radar Captor ERCS MK1, intención de pasarlos a LTE, incluyendo el resto de la flota. NH90, ya han llegado a las 2000 hv, este año llegarán más lobos. [/QUOTE]
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