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<blockquote data-quote="A615618 IV" data-source="post: 3452824" data-attributes="member: 35984">- En mi opinión la mejor versión para nosotros e incluso para toda la USAF seria la &quot;C&quot; por estar ya de serie preparado para estar en un ambiente y entorno Marino,&nbsp; tanto para operaciones con Base en tierra como para un futuro Portaviones sustituyendo los 4 buques anfibios ( Hay planes para adquirir un Mini-Portaviones )- Mi Doctrina Naval seria la contraria a la actual, un CV grande estacionado cientos de Km Mar adentro para disponer de t de disuasión, cobertura aérea para nuestra Flota e IM y en caso de confrontación t de fuerza de ataque.- La versión &quot;C&quot; cuenta con alas más grandes, un tren de aterrizaje reforzado para resistir las condiciones exigentes de los aterrizajes en portaaviones, también tiene una mayor capacidad de combustible interna, lo que permite un mayor alcance y persistencia sobre un teatro de operaciones en comparación con el F-35A, la única pega seria una ligera perdida de maniobrabilidad pero para esas misiones ya se destinarían&nbsp; los EF del EAyE y algo tambien muy importante a tener muy en consideración es que en la versión &quot;C&quot; tienen el sistema de repostaje &quot;Macho&quot; como los actuales F/A-18 y EF y no &quot;Hembra&quot; como los pequeños y tristes &quot;A&quot;</blockquote>

[QUOTE="A615618 IV, post: 3452824, member: 35984"] - En mi opinión la mejor versión para nosotros e incluso para toda la USAF seria la "C" por estar ya de serie preparado para estar en un ambiente y entorno Marino, tanto para operaciones con Base en tierra como para un futuro Portaviones sustituyendo los 4 buques anfibios ( Hay planes para adquirir un Mini-Portaviones ) - Mi Doctrina Naval seria la contraria a la actual, un CV grande estacionado cientos de Km Mar adentro para disponer de t de disuasión, cobertura aérea para nuestra Flota e IM y en caso de confrontación t de fuerza de ataque. - La versión "C" cuenta con alas más grandes, un tren de aterrizaje reforzado para resistir las condiciones exigentes de los aterrizajes en portaaviones, también tiene una mayor capacidad de combustible interna, lo que permite un mayor alcance y persistencia sobre un teatro de operaciones en comparación con el F-35A, la única pega seria una ligera perdida de maniobrabilidad pero para esas misiones ya se destinarían los EF del EAyE y algo tambien muy importante a tener muy en consideración es que en la versión "C" tienen el sistema de repostaje "Macho" como los actuales F/A-18 y EF y no "Hembra" como los pequeños y tristes "A" [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982