Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="HernanF" data-source="post: 1519876" data-attributes="member: 7964">Infantería de marina francesa embarca sobre un Osprey.<a href="http://s890.photobucket.com/user/hernupeto/media/Conflictos%20Internacionales/Garrigues2014_zps4f5643bd.jpg.html"><img src="http://i890.photobucket.com/albums/ac103/hernupeto/Conflictos%20Internacionales/Garrigues2014_zps4f5643bd.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>El 13 de febrero, en el campamento militar de Garrigues, cerca de Nîmes, se llevó a cabo bajo la égida de la 6e BLB (Brigada ligera blindada), el ejercicio Garrigues Fury 2014.Fue una ocasión única para que un MV-22 Osprey del cuerpo de Marines (USMC) realice una serie de maniobras de intervención en beneficio de una pequeña fuerza mixta franco-norteamericana de comandos.Se trató para una treintena de Marines de entrenarse en asalto aéreo junto a una compañía de infantes de marina (Marsouins) de la 1º compañía del 21e Regimiento de infantería de Marina de Fréjus. Según el escenario establecido, estos hombres debían capturar “en territorio enemigo”, un complejo aislado y fortificado, a un “jefe terrorista” y luego proceder a su extracción a bordo de un MV-22, birrotor de transporte de tropa reabastecible y particularmente rápido (500 km/h en velocidad crucero), construido por Bell-Boeing, y que las fuerzas norteamericanas son las únicas que los poseen actualmente.Este aparato llegó de su base de origen de Morón de la frontera (cerca de Sevilla). Cualquier operación de extracción, que dura un poco más de dos horas, se tradujo en tres asaltos del MV-22 desembarcando una veintena de Marines o de Marsouins cada vez, seguidos por cinco recuperaciones de las tropas desembarcadas, del “jefe terrorista” y de un herido medicalizado.En la realidad, la operación hubiera necesitado la participación de al menos tres MV-22 actuando en conjunto, pero se trataba de acostumbrar a los hombres del 21e RIMa a trabajar con este aparato, como lo pudieron hacer el año pasado los legionarios del 2e REI.<a href="http://s890.photobucket.com/user/hernupeto/media/Conflictos%20Internacionales/Garrigues2014osprey_zps807cd8a5.jpg.html"><img src="http://i890.photobucket.com/albums/ac103/hernupeto/Conflictos%20Internacionales/Garrigues2014osprey_zps807cd8a5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>El US Marine Corps puso, desde el año pasado, a disposición del Africom, en la base de Morón, un destacamento de seis MV-22 apoyados por un par de reabastecedores KC-130J y una Fuerza de despliegue rápido (Rapid Reaction Task Force) de 550 Marines.Recientemente, un pequeño destacamento de estos aparatos (2 MV-22 y 1 KC-130J) se desplegaron sobre la base aeronaval de Sigonella en Sicilia, en compañía de 200 Marines, para estar más cerca del territorio libio. Se trató para el USMC de estar listos para actuar en algunas horas, con el fin de que no vuelva a suceder los eventos como el ataque, en septiembre 2012, de la embajada norteamericana de Benghazi, pero también asegurar operaciones discretas de combate SAR o de contra-terrorismo. Si hay necesidad, podrían ser asistidos por elementos franceses sobre los teatros donde se comprometerían soldados de los dos países.Dejando de lado controversias pasadas sobre la seguridad de uso a lo largo de su desarrollo, principalmente ligadas a su complejo sistema de rotores basculantes y a las leyes aerodinámicas de translación, entonces no completamente manejadas por su calculador de pilotaje y habiendo tenido varios accidentes mortales, el MV-22 es un aparato con performances excepcionales, comprobadas por los militares franceses no hace tanto, pudiendo apreciar las cualidades en febrero de 2012, durante el ejercicio Bold Alligator.Durante enero, a lo largo de las costas de África del oeste, durante un ejercicio entre las flotas francesas y norteamericanas, un MV-22 apontó sobre el “Dixmude” probando la interoperatividad completa con este tipo de buque. Hoy, todos los tipos de aparatos de ala rotatoria operadas por el USMC, sin excepción, pueden posarse sobre los BPC, comprendiendo a los helicópteros pesados como el CH-54 Super Stallion.<a href="http://s890.photobucket.com/user/hernupeto/media/Conflictos%20Internacionales/OspreysurDixmude_zpsf1975ba1.jpg.html"><img src="http://i890.photobucket.com/albums/ac103/hernupeto/Conflictos%20Internacionales/OspreysurDixmude_zpsf1975ba1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Con un precio unitario similar al de un Rafale y con una masa máxima de decolaje (27 toneladas), cada MV-22 puede transportar dos docenas de combatientes sobre varios miles de kilómetros gracias a su reabastecimiento en vuelo. Se trata de un aparato perfectamente adaptado para las operaciones de golpe de mano, discretas en la profundidad del terreno del tipo “hit and run”, que no pueden realizar los helicópteros de transporte clásicos que vuelan a velocidades dos veces menores.Actualmente, alrededor de 150 MV-22 fueron entregados al USMC sobre un objetivo final de 400 aparatos aproximadamente. Dos docenas de ejemplares (CV-22) están también en servicio en la US Air Force, donde reemplazaron desde hace algún tiempo a los helicópteros MH-53J Pave Low de las fuerzas especiales utilizadas para la inserción/extracción de comandos. Sólo las fuerzas japonesas e israelíes, por ahora, han manifestado su interés por adquirir los MV-22 Osprey.TTU Actualité des forces 21 février 2014Fotos: EMA français<a href="http://s890.photobucket.com/user/hernupeto/media/Personal/TraduccioacutenHF_zpse038d69b.jpg.html"><img src="http://i890.photobucket.com/albums/ac103/hernupeto/Personal/TraduccioacutenHF_zpse038d69b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina