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<blockquote data-quote="Shomer" data-source="post: 2067964" data-attributes="member: 57">Tzahal nunca quiso blindados de ruedas. La doctrina de guerra acorazada israelí apunta a desplegar siempre vehículos lo mas acorazados posibles, incluso a costa de la movilidad, pero los adelantos logrados en las plantas motrices que cada vez logran mayor potencia ocupando el mismo volumen, y en tecnologías de blindajes y en sistemas de defensa activa, lo que se conoce por Hard-kill Active Protection System (APS), de los cuales hay dos en Israel, el Iron Fist de IMI y el Trophy de Rafael, permiten hoy por hoy fabricar vehículos decentemente protegidos con la mitad del peso y la mitad del precio de un Merkava 4.De cualquier forma, la evolución de los desarrollos es muy dinámica, las prioridades van cambiando con cada guerra que se sufre y con los cambios de las capacidades del enemigo, y es difícil saber que depara el futuro del arma acorazada, especialmente cuando se están logrando notables avances en tecnologías de guía de vehículos a distancia y quien sabe, quizás en un par de décadas ya no tendremos vehículos tripulados sino verdaderos drones terrestres.Por el momento en Israel hay cinco carros en producción o pre-producción, el Merkava 4 como MBT, el Namer en sus dos versiones, la de ICV y la de ingenieros, los Merkava 2 que están siendo convertidos en vehículos de logista, este nuevo 8x8 Eitan, y un nuevo vehículo de orugas mas liviano que el Merkava 4 al que llaman Carmel, cuyo prototipo se podría presentar ya el año que viene y que anuncian será verdaderamente State of Art.</blockquote>

[QUOTE="Shomer, post: 2067964, member: 57"] Tzahal nunca quiso blindados de ruedas. La doctrina de guerra acorazada israelí apunta a desplegar siempre vehículos lo mas acorazados posibles, incluso a costa de la movilidad, pero los adelantos logrados en las plantas motrices que cada vez logran mayor potencia ocupando el mismo volumen, y en tecnologías de blindajes y en sistemas de defensa activa, lo que se conoce por Hard-kill Active Protection System (APS), de los cuales hay dos en Israel, el Iron Fist de IMI y el Trophy de Rafael, permiten hoy por hoy fabricar vehículos decentemente protegidos con la mitad del peso y la mitad del precio de un Merkava 4. De cualquier forma, la evolución de los desarrollos es muy dinámica, las prioridades van cambiando con cada guerra que se sufre y con los cambios de las capacidades del enemigo, y es difícil saber que depara el futuro del arma acorazada, especialmente cuando se están logrando notables avances en tecnologías de guía de vehículos a distancia y quien sabe, quizás en un par de décadas ya no tendremos vehículos tripulados sino verdaderos drones terrestres. Por el momento en Israel hay cinco carros en producción o pre-producción, el Merkava 4 como MBT, el Namer en sus dos versiones, la de ICV y la de ingenieros, los Merkava 2 que están siendo convertidos en vehículos de logista, este nuevo 8x8 Eitan, y un nuevo vehículo de orugas mas liviano que el Merkava 4 al que llaman Carmel, cuyo prototipo se podría presentar ya el año que viene y que anuncian será verdaderamente State of Art. [/QUOTE]

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