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<blockquote data-quote="Charly B." data-source="post: 2043610" data-attributes="member: 3581"><p>Estimado, eso no es del todo cierto. Los Polaris que iban para Afganistán recibieron modificaciones previas a requisito del USSOCOM e incialmente los ATV empleados fueron los Kawasaki Teryx LTATV en sus diferentes versiones. (ATV propiamente dichos, porque apenas inciado el conflicto se usaron los John Deere Gator y modelos similares).</p><p></p><p>Tampoco. Según me comentaron fue compra directa por medio del representante local.</p><p></p><p>El USSOCOM los sigue utilizando....que no los veas no significa que no estén en servicio.</p><p></p><p>Te diría que todo lo contrario. El MRZR-4 es el favorito (sino el único) para hacerse con el programa ultra-lightweight combat vehicle (ULCV). El despliegue durante Anakonda 2016 y Swift Response 2016 iban a a ser la prueba final para que se inicie su incorporación en masa, calculándose el requerimiento en unos 300 vehículos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Charly B., post: 2043610, member: 3581"] Estimado, eso no es del todo cierto. Los Polaris que iban para Afganistán recibieron modificaciones previas a requisito del USSOCOM e incialmente los ATV empleados fueron los Kawasaki Teryx LTATV en sus diferentes versiones. (ATV propiamente dichos, porque apenas inciado el conflicto se usaron los John Deere Gator y modelos similares). Tampoco. Según me comentaron fue compra directa por medio del representante local. El USSOCOM los sigue utilizando....que no los veas no significa que no estén en servicio. Te diría que todo lo contrario. El MRZR-4 es el favorito (sino el único) para hacerse con el programa ultra-lightweight combat vehicle (ULCV). El despliegue durante Anakonda 2016 y Swift Response 2016 iban a a ser la prueba final para que se inicie su incorporación en masa, calculándose el requerimiento en unos 300 vehículos. [/QUOTE]
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