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Mensaje: <blockquote data-quote="Eduardo Moretti" data-source="post: 2646113" data-attributes="member: 3824">El Lynx 41 de Rheinmetall quedó afuera de la competencia de reemplazo del Bradley<img src="https://www.armytimes.com/resizer/CrOKMnRNuctt4jbahsK47QH1RFY=/1200x0/filters:quality(100)/arc-anglerfish-arc2-prod-mco.s3.amazonaws.com/public/YIJZOXPXSZHABAS3IKTMBNMH6Y.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />WASHINGTON - El Ejército de los Estados Unidos ha descalificado la oferta de Raytheon y Rheinmetall para la competencia de prototipo de Vehículo de combate opcionalmente tripulado, según ha podido saber Defense News.El OMFV está destinado a reemplazar el vehículo de combate de infantería Bradley del servicio. El plan del Ejército era tomar las muestras de ofertas presentadas esta semana, evaluarlas durante un período de tiempo y luego elegir dos compañías para entregar 14 prototipos cada una y luego elegir un solo ganador después de una evaluación adicional (en la fotografía vemos unRheinmetall's KF 41 Lynx en las instalaciones de la compañía en Unterleuss, Alemania).El objetivo del ejército era comenzar a reemplazar a Bradleys en 2026.El US Army no hizo comentarios sobre la descalificación y dijo en un comunicado enviado a Defense News que la solicitud para el esfuerzo de creación de prototipos OMFV se cerró el 1 de octubre y "ahora estamos en el proceso de Evaluación de Selección de Fuente sensible a la competencia".El servicio señaló en la declaración que "sigue comprometido a ejecutar rápidamente el programa Vehículo de combate opcionalmente tripulado", su prioridad número dos de modernización.Pero varias fuentes han confirmado que la oferta, el Vehículo de combate de infantería Lynx 41 de Rheinmetall, fue descalificada y el prototipo de la oferta, el único que existe, permanece en Alemania en las instalaciones de la compañía en Unterluss.El Ejército exigió a los competidores que entregaran una muestra de oferta única, un vehículo de trabajo completo, a Aberdeen Proving Ground, Maryland, para el 1 de octubre.El Lynx ha dejado el complejo Rheinmetall varias veces antes, en particular para viajar para ser presentado en París en Eurosatory en junio de 2018 y nuevamente en la conferencia anual de la Asociación del Ejército de EE. UU.El otoño pasado, Raytheon y Rheinmetall anunciaron en AUSA que se asociarían en el programa OMFV y presentarían a Lynx como su oferta.La descalificación del equipo significa que la oferta de General Dynamics Land Systems es el único vehículo que queda en la competencia.Según las fuentes, ninguna otra empresa presentó. Hanwha, una compañía de defensa de Corea del Sur, estaba interesada en competir pero decidió no participar, afirman múltiples fuentes.Fuentes de la industria han dicho que varias compañías que querían competir o presentaron ofertas habían solicitado extensiones, aproximadamente 90 días en el caso de Rheinmetall, para cumplir con los requisitos.Según múltiples fuentes, los posibles postores expresaron su preocupación por el servicio de que no era posible cumplir con los requisitos, el cronograma y una combinación de ambos.Lo que complicó a Rheinmetall, por ejemplo, según las fuentes, fue la línea de tiempo que necesitaba para obtener las aprobaciones del gobierno municipal local para transportar el vehículo en un remolque de tractor o ferrocarril y luego por vía aérea.Las fuentes dijeron que la compañía había solicitado una extensión de cuatro semanas para entregar el vehículo a Aberdeen y también se ofreció a entregar el vehículo al Ejército bajo fianza en Alemania antes de la fecha límite del 1 de octubre y ambos fueron denegados.Pero un problema mayor, según manifestaron múltiples fuentes, fueron las claras diferencias entre lo que la comunidad de adquisición del Ejército y lo que el Comando de Futuros del Ejército quería hacer.Las fuentes confirmaron que el lado de adquisición de la casa estaba dispuesto a aceptar extensiones, por ejemplo, pero AFC, que está a cargo del desarrollo rápido de los requisitos y los esfuerzos de creación de prototipos antes de los programas de registro, insistió en que el Ejército debe cumplir con el cronograma.La industria también expresó preocupación al Ejército por los aproximadamente 100 requisitos obligatorios, con solo seis intercambiables, que se espera que se cumplan en 15 meses utilizando vehículos que no sean de desarrollo.El general Ross Coffman, quien está a cargo de los esfuerzos de modernización del Vehículo de combate de próxima generación (NGCV), dijo en la Conferencia de Noticias de Defensa en septiembre que confiaba en que los requisitos establecidos para OMFV son apropiados y no tenía planes de cambiarlos.Actualmente, la competencia OMFV está en espera debido a una resolución continua ordenada por el Congreso que evita que el esfuerzo comience. El Ejército había planeado comenzar el programa de $ 378 millones de dólares en el primer trimestre después de recibir las muestras de ofertas al comienzo del nuevo año fiscal.A medida que el Ejército entra en su competencia para construir prototipos para reemplazar al Bradley, Australia está ejecutando un esfuerzo similar y recientemente se ha seleccionado a dos competidores: Lynx de Rheinmetall y una oferta de Hanwha. GDLS estaba compitiendo pero no logró el corte final. Australia estableció solo cinco requisitos obligatorios para su competencia.GDLS aún no ha detallado su oferta para OMFV, pero dijo que fue "especialmente diseñado" para el Ejército de los Estados Unidos. <a href="https://www.defensenews.com/land/2019/10/04/lynx-41-disqualified-from-bradley-replacement-competition/">https://www.defensenews.com/land/2019/10/04/lynx-41-disqualified-from-bradley-replacement-competition/</a></blockquote>

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