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Mensaje: <blockquote data-quote="Darwin" data-source="post: 2865836" data-attributes="member: 12551">El ejército reanuda las pruebas para su familia de vehículos tácticos medianos<img src="https://www.armytimes.com/resizer/OT_eNjZgg8kZwUg8z6lLzO0BQ8c=/1200x0/filters:quality(100)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/mco/J63IWAMB65EGTDD2KDAPZFSHCA.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />WASHINGTON - El Ejército ha reanudado las pruebas de verificación de productos para la última variante de su Familia de Vehículos Tácticos Medianos (FMTV), dijo a Defense News Wolfgang Petermann, gerente de proyectos de sistemas de transporte en la Oficina Ejecutiva del Programa de Apoyo de Combate y Servicio de Combate.La variante A2 tuvo problemas durante las pruebas PVT y la oficina del programa del Ejército detuvo el ejercicio a las aproximadamente 50,000 millas en una prueba de confiabilidad de 170,000 milla,s en mayo de 2020.El fabricante de FMTV, Oshkosh Defense, desarrolló un plan para corregir los problemas y ha estado ejecutando 19,000 millas adicionales, antes de reiniciar las pruebas gubernamentales.Durante las pruebas anteriores, los vehículos tuvieron problemas con la suspensión, los sensores y los sistemas hidráulicos y experimentaron fugas de refrigerante y motor, así como puertas atascadas.El FMTV A2 incluye una suspensión independiente ajustable para mejorar la movilidad y la calidad de conducción. Oshkosh realizó actualizaciones de software para la nivelación automática de la suspensión y una bomba de gas de alta presión en tándem para un ajuste más rápido de la altura de la suspensión en los vehículosSe integró un nuevo material de manguera y abrazaderas más robustas para mitigar las fugas de refrigerante y del motor. Y se agregó una nueva manija de la puerta para "facilitar la articulación" al abrir la puerta.Si bien el programa se detuvo durante ocho meses mientras Oshkosh hizo correcciones, el Ejército no anticipa ningún impacto adicional en el calendario o el presupuesto "debido a los elementos identificados cuando se pausaron inicialmente las pruebas", dijo Petermann.El Ejército está trabajando hacia una Prueba y Evaluación Operacional Completa (FOT & E) en enero de 2022El Ejército eligió Oshkosh Defense para construir la variante de próxima generación de FMTV en febrero de 2018 luego de una competencia contra AM General. El contrato tenía un valor de 476,2 millones de dólares (defensenews.com).Sobre el FMTV A2<img src="http://www.military-today.com/trucks/lmtv_a2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><table style='width: 100%'><tr><td>Country of origin </td><td>United States </td></tr><tr><td>Entered service </td><td>Expected in 2019 </td></tr><tr><td>Configuration </td><td>4x4 </td></tr><tr><td>Cab seating </td><td>1 + 2 men </td></tr><tr><td>Dimensions and weight </td><td></td></tr><tr><td>Weight (empty) </td><td>~ 7.5 t </td></tr><tr><td>Payload capacity </td><td>3 t </td></tr><tr><td>Length </td><td>~ 7 m </td></tr><tr><td>Width </td><td>~ 2.4 m </td></tr><tr><td>Height </td><td>~ 2.8 m </td></tr><tr><td>Mobility </td><td></td></tr><tr><td>Engine </td><td>diesel </td></tr><tr><td>Engine power </td><td>~ 250 hp </td></tr><tr><td>Maximum road speed </td><td>~ 94 km/h </td></tr><tr><td>Range </td><td>~ 650 km </td></tr><tr><td>Maneuverability </td><td></td></tr><tr><td>Gradient </td><td>60% </td></tr><tr><td>Side slope </td><td>30% </td></tr><tr><td>Vertical step </td><td>~ 0.4 m </td></tr><tr><td>Trench </td><td>~ 0.5 m </td></tr><tr><td>Fording </td><td>~ 0.9 m </td></tr></table></blockquote>

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