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Mensaje: <blockquote data-quote="LACIGARRA" data-source="post: 2223619" data-attributes="member: 7152"><a href="http://en.mercopress.com/2017/04/27/Malvinas-airbridge-working-no-reply-from-argentina-on-a-second-flight">http://en.mercopress.com/2017/04/27/Malvinas-airbridge-working-no-reply-from-argentina-on-a-second-flight</a>El legislador de las Islas Malvinas, Mike Summers, pidió disculpas en nombre del Ministerio de Defensa del Reino Unido por la interrupción causada por la desviación del vuelo desde la isla de Ascensión, pero dijo que sabía que estaban trabajando duro para garantizar que se mantuvieran los arreglos necesarios para la continuación Del puente aéreo con el Reino Unido.De acuerdo con un informe publicado en la última edición de Penguin News, el diputado Summers dijo que continuaría funcionando dos veces por semana (Brize Norton / MPA / Brize Norton) pero con una escala diferente."Para aquellos que escucharon que la pista de la Ascensión puede ser reparada en un par de semanas, lo siento no es cierto, todos lo deseamos, pero va a ser cerrado por un período considerable de tiempo", dijo en la Asamblea Legislativa el jueves.El legislador de las Malvinas dijo que el trabajo continuaría con el Brigadier Bennett (Comandante de las Fuerzas Británicas de las Islas del Atlántico Sur, CBFSAI) y el Ministerio de Defensa para asegurar que el puente aéreo proporcionara el nivel de apoyo necesario para que los isleños accedieran al Reino Unido.Sobre el tema de un vuelo adicional MLA Summers señaló que fue seis meses desde la firma de la declaración conjunta en Buenos Aires por el Ministro del Reino Unido y Ministro de Relaciones Exteriores argentino y ninguno de los asuntos relacionados con las Malvinas habían sido honrados por el Gobierno argentino . Pero, dijo, la planificación para un segundo vuelo continuará."Continuaremos presionando para que el Gobierno argentino honre los compromisos que asumió a nivel ministerial de que no interferirían con un vuelo a Brasil oa otro país sudamericano".MLA Summers dijo que por el momento parecía que no eran capaces de cumplir con eso, "por lo que tendremos que regresar y mirar algunas de las otras opciones disponibles. "Pueden ser menos apetecibles, más difíciles de planificar y más costosos, pero necesitamos una capacidad aérea adicional para las Malvinas, así que tenemos que continuar y hacer ese trabajo", dijo.Los actuales vuelos aéreos de la RAF hacia y desde las Malvinas están programados para hacer escala en uno de varios países de África Occidental. En cuanto a la fiebre amarilla, un portavoz militar ha confirmado que la vacunación no es necesaria para viajar hacia o desde el Reino Unido. Esto incluye los momentos en que el punto de escala está en África Occidental.Sin embargo, si se requiere que la aeronave se detenga, debe notarse que durante la noche en la parada de reabastecimiento, no se requiere prueba de vacunación contra la fiebre amarilla ya que ni las Islas Malvinas ni el Reino Unido tienen fiebre amarilla endémica.Si se desembarca la aeronave para pasar la noche, el riesgo de contraer la fiebre amarilla se considera insignificante.Los aeropuertos internacionales y sus alrededores tienen un requisito bajo el Reglamento Sanitario Internacional para controlar los vectores portadores de enfermedades (mosquitos, etc.). En la actualidad no hay brotes de fiebre amarilla notificados por la Organización Mundial de la Salud en África.No hay ningún requisito para la medicación anti-malaria para una parada de reabastecimiento de combustible si no sale del aeropuerto o para pasar la noche en un hotel dentro del complejo del aeropuerto.Si se planea una escala nocturna en el continente de África Occidental y se trata de alojamiento en un hotel del centro, los viajeros deben ser evaluados por un médico y prescribir antipalúdicos adecuados antes de viajar. Estos deben tomarse como se recomienda. Si la escala es Cabo Verde, no hay necesidad de medicamentos anti-malaria. (Noticias de pingüinos).</blockquote>

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