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<blockquote data-quote="Escipion el africano" data-source="post: 3007505" data-attributes="member: 30750"><p>Como bien citas, hasta la llegada del cañón L7 británico, los occidentales estuvieron muy por detrás, en todo lo referente a carros de combate, las municiones en flecha subcalibradas, el anima lisa, la posibilidad de disparar misiles desde el cañón, el blindaje, sistemas de nbq, cortinas de humo, etc etc. Quizás la única contra (para mi) es una ergonomía un tanto deficiente, pero en todo lo demás los carros soviéticos fueron muy superiores y avanzados. Recordemos que los israelíes diseñan el Merkava después de las costosas victorias contra un enemigo no muy bien entrenado en carros de versión de exportación.</p><p>Ya más adelante, las miras y telémetros laser empezaron a ayudar a occidente.</p><p>Usa siempre supo de las "castañas" de tanques que hacía, por lo que se esforzó en el diseño del M1, además de contar con ayuda de un "abrelatas" aéreo, el A10. Los soviéticos nunca necesitaron de algo similar.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Escipion el africano, post: 3007505, member: 30750"] Como bien citas, hasta la llegada del cañón L7 británico, los occidentales estuvieron muy por detrás, en todo lo referente a carros de combate, las municiones en flecha subcalibradas, el anima lisa, la posibilidad de disparar misiles desde el cañón, el blindaje, sistemas de nbq, cortinas de humo, etc etc. Quizás la única contra (para mi) es una ergonomía un tanto deficiente, pero en todo lo demás los carros soviéticos fueron muy superiores y avanzados. Recordemos que los israelíes diseñan el Merkava después de las costosas victorias contra un enemigo no muy bien entrenado en carros de versión de exportación. Ya más adelante, las miras y telémetros laser empezaron a ayudar a occidente. Usa siempre supo de las "castañas" de tanques que hacía, por lo que se esforzó en el diseño del M1, además de contar con ayuda de un "abrelatas" aéreo, el A10. Los soviéticos nunca necesitaron de algo similar. [/QUOTE]
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