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<blockquote data-quote="Crucino" data-source="post: 3035353" data-attributes="member: 3269">El GN circula por los gasoductos ppr medio de plantas bombeadoras desde el pozo a la entrega de clientes.El GNL en cambio es el GN pero que es comprimido, se licua por medios criogenicos en plantas especializadas. De esta forma se cargan en los buques que comunmente transportan entre 130.000 a 180.000 m3 hacia los terminales de regasificación.Una vez en puerto, se descarga y se almacena y por medio de vaporizadores se convierte en gas y se inyecta en los ductos.Europa depende del GN del norte de Africa, Mar del Norte-Noruega y Rusia principalmente. Sin embargo no poseen tantos terminales regasificadores como para reemplazar el GN ruso. Solo España tiene una red robusta cercana a los 6 o 7 terminales de GNL, Francia me parece que tiene 2, Italia 1, Alemania 2, Polonia 1 y Belgica y Holanda 1.El problema de Qatar es que los contratos ADP se pactan a un año, y romperlos traen multas gigantescas. Shell Ras Laffan y Qatar Gas son los principales explotadores y Japón y China sus principales compradores.</blockquote>

[QUOTE="Crucino, post: 3035353, member: 3269"] El GN circula por los gasoductos ppr medio de plantas bombeadoras desde el pozo a la entrega de clientes. El GNL en cambio es el GN pero que es comprimido, se licua por medios criogenicos en plantas especializadas. De esta forma se cargan en los buques que comunmente transportan entre 130.000 a 180.000 m3 hacia los terminales de regasificación. Una vez en puerto, se descarga y se almacena y por medio de vaporizadores se convierte en gas y se inyecta en los ductos. Europa depende del GN del norte de Africa, Mar del Norte-Noruega y Rusia principalmente. Sin embargo no poseen tantos terminales regasificadores como para reemplazar el GN ruso. Solo España tiene una red robusta cercana a los 6 o 7 terminales de GNL, Francia me parece que tiene 2, Italia 1, Alemania 2, Polonia 1 y Belgica y Holanda 1. El problema de Qatar es que los contratos ADP se pactan a un año, y romperlos traen multas gigantescas. Shell Ras Laffan y Qatar Gas son los principales explotadores y Japón y China sus principales compradores. [/QUOTE]

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