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Mensaje: <blockquote data-quote="Cabo_Blanco" data-source="post: 3112737" data-attributes="member: 58452">Charly ya mostro que estaba. E igual, si aparece la Z, luego dicen que fue pintada por los Ucranianos...Lo que digo... siempre aparece un "pero" que lo hace "raro" <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/tongue.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":p" title="Stick Out Tongue    :p" data-shortname=":p" />Eso si, luego tenemos que creer todas las informaciones de Rusia sin fotos ni nada porque "ellos se manejan sin mostrar fotos"... Ahi no les pedimos ninguna pruebapd: no te enojes, es un chascarrillo. no me mandes el "titan" por favor XDEl gobierno le notifica a las aerolineas, que en todo caso, son las que tienen los aviones (Boeing y Airbus e este caso).Como ya dijeron, se pierde toda la trazabilidad y ademas, como otro detalle, dudo que esos aviones esten hoy dia, asegurados por alguna empresa seria.Vamos a ver que pasa con esas aerolineas cuando termine el conflicto. En algun momento, todo volvera a una "normalidad" y van a tener que enfrentar los juicios, si quieren seguir volando al exterior. Habra que ver, que estipulaban los contratos, cuales son las razones para rescindirlos, multas, si el caso de guerra estaba contemplado, etc. Ahora, dudo que Rusia o sus aerolineas puedan simplemente, quedarse con los aviones volando o canibalizarlos, sin que pase nada. Asique eso de "sin derecho a reclamo" no termino de entenderlo.Siendo que las Aerolineas tienen casi una monoflota de Airbus y Boeing, es practicamente lo mismo.Entiendo lo que quieren diferenciar, que no es una sancion a Rusia, pero si vamos al caso, China podria haber encontrado alguna forma seguramente de permitir esos vuelos, sin embargo, "no se la juega". Osea, de "aliado"; poco y nada.Donde dio la info de donde estan los misiles? no encontre nada especifico. Y aunque lo haya dicho, hay que ver si es verdad.Solo vi que "estan en Ucrania"... QUe estaran cerca de la costa, es masomenos obvio. No veo que haya dado ninguna informacion desconocida para Rusia.Dudo que sin repuestos puedan seguir volando demasiado tiempo incluso dentro de la misma Rusia. Salvo que empiecen a canibalizar. Tampoco me parece tan seguro para los civiles Rusos.Me pregunto quien pagara indemnizaciones de los Rusos que viajen internamente, si algun avion tiene un accidente.Y COMAC la verdad, no se que tanto podria suplir a Rusia, si el C919 recien se supone salia el primer ejemplar este año.Por otra parte, Rusia iria a COMAC por un supuesto veto o sancion de Boeing y/o Airbus. Ahora, segun lo que vi rapidamente a vuelo de pajaro, el C919, esta plagado de componentes occidentales, que imagino, tambien podrian hacer regir esas sanciones para con Rusia.Nuevamente habria que recordarle a Putin que las armas que recibe Ucrania, son porque el invadio el pais.Si Turquia les dice que "no pasan", pues no pasaran. Como ha sido hasta ahora. En todo caso, quiza negociaran algo.En el segundo caso, sera un "Casus Belli" por parte de Rusia. Los barcos de otras nacionalidades creo que tienen derecho a andar por aguas internacionales o en aguas de Ucrania, si Ucrania se los permite.Ademas de lo mencionado anteriormente,De un vistazo rapido, Air China tiene solo 7 Comac (80 plazas) de un total de casi 500 aviones[URL unfurl="true"]https://www.airfleets.net/flottecie/Air%20China.htm[/URL]El C919 que seria el que reemplazaria a la mayoria de aviones de corto-medio, segun Wikipedia ni siquiera se si fue certificado por China aun.Y aun siquiera tiene un avion de doble pasillo, con mas de 180 pasajeros.(Todo segun Wiki, ojo)Y habria que entrar a ver, la eficiencia de los aviones Chinos, en un mercado donde es super-competitivo y se mira al detalle.Realmente, no veo como Comac podria "salvar" a Rusia, mas que conseguir algun contratito a futuro.Desarrollar un avion de linea eficiente, al nivel de lo que ya existe en el mercado, lleva muchisimo tiempo y dinero. En un pais que "no tenia conflictos" y podia comprar Airbus o Boeing, incluso ya Embraer y otras menores, mas China que tambien esta tratando de tomar ese mercado, realmente no le veo el sentido de semejante gasto, solo para proveer un mercado interno.Ahora, si te vas a ir a la guerra contra el mundo, bueno pues ya es otra cosa.Osea, que Malvinas no fue una guerra? Tenemos que empezar a decirle "Operacion Especial Malvinas"?Todo lo que decis, aplica lo mismo.Es obvio que Rusia no va a hacer una movilizacion general y llamar a una economia de guerra, para invadir un pais que era "un tramite" o "caia en 3 dias si asustabamos a Kiev".Ahora, sin embargo, estamos viendo algunos movimientos que yo calculo, no eran esperados. La ampliacion de la edad para las FFAA (sea para especialistas o para tropa, no importa), ni desempolvar los T62, etc.Sigo sin entender esto. Que un pais tenga un golpe de estado, habilita a otro pais a invadirlo? Pense que eran problemas internos de cada pais y que a lo sumo, habria que ir a los organismos internacionales.Lo provisto por OTAN a Ucrania, es "nada" contra lo que supuestamente son (o creiamos que eran) las FFAA Rusas. Ademas, la OTAN no provee uno de los pilares de las FFAA, Manpower. (Si provee algo muy importante que es la inteligencia, es cierto)Y asi y todo, le cuesta un egg avanzar cada kilometro.Se suponia que Rusia se comia con papitas a un pais como Ucrania. Decian que podian llegar al Atlantico y ahora mismo, algun trasnochado dice que "ahora le toca a Polonia".Creo que el que mas "atiza" es quien invade, amenaza con usar armas nucleares y con atacar cualquier pais que no lleve una geopolitica que le guste. Pero bueno, es mi opinion.</blockquote>

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