Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Gladius" data-source="post: 3117073" data-attributes="member: 1302">Bueno se habla mucho de los 53 &quot;almacenados&quot;, aunque en realidad hay más... Los 53 carros deshumectados y dispuestos en Almacenamiento de Larga Duración (ALD) en el acuartelamiento de Casetas (Zaragoza) bajo gestión y responsabilidad de la Agrupación de Apoyo Logístico 41 (AALOG 41) llevan allí una década a la espera de su venta o conversión a variantes de Ingenieros y Lanzapuentes. Y no es la primera vez que se habla de su posible venta. Ya en el pasado delegaciones de Chequia, Perú y Bahrein entre otros ya estuvieron allí echándoles un ojo.Pero recordemos que a pesar de que sobre ellos se centra la nota de El País no son los únicos Leo 2A4 &quot;disponibles&quot;, en realidad salvo los 32 (26+6) de los Grupos de Caballería Acorazada de Ceuta y Melilla, y el reducido puñado (media docena o así) en academia y el CENAD San Gregorio, más el solitario expuesto en el MUMA, todos los Leo 2A4 restantes hasta totalizar los 108 (incluidos los 53 en ALD) en inventario están disponibles. Buena parte ellos (20-30) habiendo sido retirados de servicio hace mucho menos tiempo que los que fueron puestos en ALD hace una década...Respecto a los Aspide, a excepción de la batería Spada 2000 aún en servicio en el Ejército del Aire, todas las baterías Aspide españolas (en el Ejército de Tierra) causaron ya baja, las últimas pertenecientes al Regimiento de Artillería Antiaérea Nº73, hace apenas dos años (2020), cuando la unidad transicionó totalmente al trío NASAMS/Hawk/Patriot.Por cierto la nota no dice nada al respecto pero conviene no olvidar que los Aspide no siguieron el camino del Dodo solos, con ellos se retiraron tambien las direcciones de tiro Skyguard asociadas al sistema Toledo del que el Aspide formaba parte, que es probable sigan aún en depósito con ellos...</blockquote>

[QUOTE="Gladius, post: 3117073, member: 1302"] Bueno se habla mucho de los 53 "almacenados", aunque en realidad hay más... Los 53 carros deshumectados y dispuestos en Almacenamiento de Larga Duración (ALD) en el acuartelamiento de Casetas (Zaragoza) bajo gestión y responsabilidad de la Agrupación de Apoyo Logístico 41 (AALOG 41) llevan allí una década a la espera de su venta o conversión a variantes de Ingenieros y Lanzapuentes. Y no es la primera vez que se habla de su posible venta. Ya en el pasado delegaciones de Chequia, Perú y Bahrein entre otros ya estuvieron allí echándoles un ojo. Pero recordemos que a pesar de que sobre ellos se centra la nota de El País no son los únicos Leo 2A4 "disponibles", en realidad salvo los 32 (26+6) de los Grupos de Caballería Acorazada de Ceuta y Melilla, y el reducido puñado (media docena o así) en academia y el CENAD San Gregorio, más el solitario expuesto en el MUMA, todos los Leo 2A4 restantes hasta totalizar los 108 (incluidos los 53 en ALD) en inventario están disponibles. Buena parte ellos (20-30) habiendo sido retirados de servicio hace mucho menos tiempo que los que fueron puestos en ALD hace una década... Respecto a los Aspide, a excepción de la batería Spada 2000 aún en servicio en el Ejército del Aire, todas las baterías Aspide españolas (en el Ejército de Tierra) causaron ya baja, las últimas pertenecientes al Regimiento de Artillería Antiaérea Nº73, hace apenas dos años (2020), cuando la unidad transicionó totalmente al trío NASAMS/Hawk/Patriot. Por cierto la nota no dice nada al respecto pero conviene no olvidar que los Aspide no siguieron el camino del Dodo solos, con ellos se retiraron tambien las direcciones de tiro Skyguard asociadas al sistema Toledo del que el Aspide formaba parte, que es probable sigan aún en depósito con ellos... [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina