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<blockquote data-quote="mk-82" data-source="post: 3197352" data-attributes="member: 13292"><p>Soy consciente, por eso le llamé &quot;rueda de auxilio&quot;. Hasta ahora le veo mas contras que pros; pensaba en como puede resultar de utilidad cargar las baterías de varios equipos de comunicación sin descargar el vehículo en donde las estás recargando, pero primero siendo equipos diesel mayormente (aunque pesados, no los empujas entre 3 personas),&nbsp; segundo que ya hay implementados grupos electrógenos pequeños, tercero que los paneles al día de hoy siguen teniendo un rendimiento teórico muy bajo (aunque la tecnología va mejorando rápido) queda en la nada para mí. Pero entiendo que la tecnología avanza muy rápido, todavía recuerdo en 1999 o por ahí Honda no lograba que una moto prototipo que estaban experimentando corra a mas de 60 mk/h. Porsupuesto no pretendo tener la mente de un diseñador ni planificador. Supongo las necesidades irán con el tiempo abriendo caminos y surgiendo soluciones.</p></blockquote><p></p>

[QUOTE="mk-82, post: 3197352, member: 13292"] Soy consciente, por eso le llamé "rueda de auxilio". Hasta ahora le veo mas contras que pros; pensaba en como puede resultar de utilidad cargar las baterías de varios equipos de comunicación sin descargar el vehículo en donde las estás recargando, pero primero siendo equipos diesel mayormente (aunque pesados, no los empujas entre 3 personas), segundo que ya hay implementados grupos electrógenos pequeños, tercero que los paneles al día de hoy siguen teniendo un rendimiento teórico muy bajo (aunque la tecnología va mejorando rápido) queda en la nada para mí. Pero entiendo que la tecnología avanza muy rápido, todavía recuerdo en 1999 o por ahí Honda no lograba que una moto prototipo que estaban experimentando corra a mas de 60 mk/h. Porsupuesto no pretendo tener la mente de un diseñador ni planificador. Supongo las necesidades irán con el tiempo abriendo caminos y surgiendo soluciones. [/QUOTE]

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