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<blockquote data-quote="Gladius" data-source="post: 3209074" data-attributes="member: 1302">Los buques participantes en la Iniciativa de Grano del Mar Negro (Black Sea Grain Initiative - BSGI) no tienen libertad de navegación, además han de someterse a inspecciones tripartitas (Representación de Ucrania+ Representación de Rusia + Delegación ONU) tras la carga y antes de la partida, así como tras el tránsito por el Mar Negro durante parada en Estambul, en donde pasan un control e inspección de Turquía.Desde que se acordó la BSGI y especialmente por el conflicto y la amenaza de minas en las costas de Ucrania, se habilitaron unos corredores de navegación muy concretos para el tránsito de los buques participantes, existiendo mecanismos para la notificación, aviso y procedimientos preacordados de desvío a corredores de uso alternativo autorizados para uso en caso de que los corredores principales se vieran truncados por avistamiento de minas u otros incidentes de seguridad marítima.Todos los buques participantes en la BSGI están registrados y sus movimientos son controlados en tiempo real por un centro de coordinación internacional bajo supervisión ONU, con presencia de representantes de Rusia y Ucrania.Desde que el 1 de Agosto entraran en vigor los acuerdos y hasta ahora, unos cuatrocientos (400) navíos han sido registrados en la BSGI, los datos generales (identificación, carga, origen, destino y fechas de inspección) son públicos y se difunden de forma abierta vía Centro de Coordinación Conjunta de la BSGI de la ONU.</blockquote>

[QUOTE="Gladius, post: 3209074, member: 1302"] Los buques participantes en la Iniciativa de Grano del Mar Negro (Black Sea Grain Initiative - BSGI) no tienen libertad de navegación, además han de someterse a inspecciones tripartitas (Representación de Ucrania+ Representación de Rusia + Delegación ONU) tras la carga y antes de la partida, así como tras el tránsito por el Mar Negro durante parada en Estambul, en donde pasan un control e inspección de Turquía. Desde que se acordó la BSGI y especialmente por el conflicto y la amenaza de minas en las costas de Ucrania, se habilitaron unos corredores de navegación muy concretos para el tránsito de los buques participantes, existiendo mecanismos para la notificación, aviso y procedimientos preacordados de desvío a corredores de uso alternativo autorizados para uso en caso de que los corredores principales se vieran truncados por avistamiento de minas u otros incidentes de seguridad marítima. Todos los buques participantes en la BSGI están registrados y sus movimientos son controlados en tiempo real por un centro de coordinación internacional bajo supervisión ONU, con presencia de representantes de Rusia y Ucrania. Desde que el 1 de Agosto entraran en vigor los acuerdos y hasta ahora, unos cuatrocientos (400) navíos han sido registrados en la BSGI, los datos generales (identificación, carga, origen, destino y fechas de inspección) son públicos y se difunden de forma abierta vía Centro de Coordinación Conjunta de la BSGI de la ONU. [/QUOTE]

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