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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3248132" data-attributes="member: 55299">se lo ve bastante intacto... las 2 escotillas abiertas..al parecer abandonado por la tripulación y con daños en el interior.. (por le humo )muy sugestivo!es tal cual!el Jamming activo es sólo una de las maneras ... la forma que planteas es el jamming por &quot;fuerza bruta&quot; a una señal &quot;x&quot; se le opone otra igual en misma banda y frecuencia pero de mayor potencia para &quot;segar&quot; al radar emisor... pero también tenemos los jamming por &quot;ecos falsos&quot; que generan señales en la misma frecuencia y banda del emisor pero no para segarlo sino para generar ecos falsos.hay que aclarar que la inmensa mayoría de radares actuales poseen salto de frecuencia lo que hace que el jamming sea mas difícil ... la mayoría de los contenedores de interferencia montados en aviones lo que hacen es &quot;generar ruido&quot; en una gama muy amplia de frecuencias para intentar &quot;ocultar&quot; el retorno radar con este ruido y generar de esta forma un entorno mas amigable para su operación.. normalmente ese &quot;ruido&quot; cubre todas las frecuencias mas comunes de operación de los radares de adquisición/trackeo... no impide que los detecten pero sí que los fijen con radares de guía de misiles...dicho todo esto... lo interesante del ataque último mencionado es que, al parecer, los misiles entrantes en su gran mayoría no parecen haber sido detectados ni siquiera en su face terminal de ataque (momento en que los AWACS occidentales SI tendrían capacidad de haberlos detectado) lo que hace pensar que o bien los Rusos lograron efectivamente bloquear radares AWACS o bien al menos lograron bloquear la comunicación de éstos con los centros de mando/defensa Ucranianos...es un punto interesante para observar y prestar atención a futuro..saludos</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3248132, member: 55299"] se lo ve bastante intacto... las 2 escotillas abiertas.. al parecer abandonado por la tripulación y con daños en el interior.. (por le humo ) muy sugestivo! es tal cual! el Jamming activo es sólo una de las maneras ... la forma que planteas es el jamming por "fuerza bruta" a una señal "x" se le opone otra igual en misma banda y frecuencia pero de mayor potencia para "segar" al radar emisor... pero también tenemos los jamming por "ecos falsos" que generan señales en la misma frecuencia y banda del emisor pero no para segarlo sino para generar ecos falsos. hay que aclarar que la inmensa mayoría de radares actuales poseen salto de frecuencia lo que hace que el jamming sea mas difícil ... la mayoría de los contenedores de interferencia montados en aviones lo que hacen es "generar ruido" en una gama muy amplia de frecuencias para intentar "ocultar" el retorno radar con este ruido y generar de esta forma un entorno mas amigable para su operación.. normalmente ese "ruido" cubre todas las frecuencias mas comunes de operación de los radares de adquisición/trackeo... no impide que los detecten pero sí que los fijen con radares de guía de misiles... dicho todo esto... lo interesante del ataque último mencionado es que, al parecer, los misiles entrantes en su gran mayoría no parecen haber sido detectados ni siquiera en su face terminal de ataque (momento en que los AWACS occidentales SI tendrían capacidad de haberlos detectado) lo que hace pensar que o bien los Rusos lograron efectivamente bloquear radares AWACS o bien al menos lograron bloquear la comunicación de éstos con los centros de mando/defensa Ucranianos... es un punto interesante para observar y prestar atención a futuro.. saludos [/QUOTE]

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