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Mensaje: <blockquote data-quote="TOPOL" data-source="post: 3258202" data-attributes="member: 60985">Debido a la reciente destrucción de dos sistemas A.A Tor-M2DT en Ucrania. Ahora como  se conoce que estos son destinado a uso en el Ártico.[MEDIA=twitter]1621559306045849600[/MEDIA]Esto ha originado una serie de malas interpretaciones en base al desconocimiento o quizás adrede, sobre la presencia de estos equipos en el T.O de Ucrania, se especula que estos son exclusivos al uso en el Ártico, de manera que se cree erróneamente (o se fantasea) con la posibilidad de que verlos en Ucrania es un indicativo claro de un supuesto agotamiento de los sistemas A.A Rusos. Ojo no quiero decir con esto que a causa de las perdidas no se presenten falencias en algunos equipos, pero lo antes expuesto dista mucho de ser un indicativo acerca de esta posibilidad y ahora les digo por que...Para demostrar que por el hecho de ver un equipo Artico en el T.O de Ucrania, no es indicativo de nada mas allá, que de un uso sea requerido mas que por sus características en si mismas!! podemos colocar como ejemplo a los  MBT-T-80BVM sabían que esta variante de tanque esta concebida para el uso Artico... El lejano Oriente se caracterizan por bajas temperaturas y otros fenómenos climáticos negativos. Bajo tales condiciones, los tanques de la familia T-80 se muestran mejor que otros MBT domésticos es por ello que los Rusos desarrollaron la variante BVM pensada para este tipo de climas.<img src="https://topwar.ru/uploads/posts/2020-07/thumbs/1594657896_-80bvm-5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Las principales ventajas "árticas" del T-80BVM están relacionadas con la central eléctrica utilizada, en el compartimiento del motor del tanque donde hay un motor de turbina de gas GTD-1250 con una capacidad de 1250 hp Tal motor proporciona alta densidad de potencia y movilidad.  Además, en comparación con el pistón, es más fácil de operar a bajas temperaturas, se sabe que arrancar un motor diesel a temperaturas de aire negativas (y el enfriamiento correspondiente de la estructura) es un proceso muy complejo y prolongado, se requiere precalentamiento y luego se requiere calentamiento a largo plazo durante la operación, preparación del aire de entrada, etc. Todos estos procedimientos, dependiendo de la temperatura y el estado del motor, pueden tomar media hora o más.En términos de rendimiento Ártico el T-80BVM es superior a otros tanques domésticos es por esto que su uso se hace mas que exclusivo para estas regiones mucho mas frías..  Pero aun así lo vimos en Ucrania desde los primeros dias del conflicto.</blockquote>

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