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<blockquote data-quote="WarWolf27" data-source="post: 3270499" data-attributes="member: 60431"><p>En los Leopard 2 un MTU turbo diesel. Y trabajando en esos motores en ámbitos ferroviarios creo que el mantenimiento preventivo pasa más por controlar hs de servicio, cambios de filtros y aceite, refrigerante y diagnósticar fallos menores, regular válvulas cambiar sensores y cosas pequeñas. </p><p>Para todo lo demás desmonta la unidad y mandala a un taller más especializado.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="WarWolf27, post: 3270499, member: 60431"] En los Leopard 2 un MTU turbo diesel. Y trabajando en esos motores en ámbitos ferroviarios creo que el mantenimiento preventivo pasa más por controlar hs de servicio, cambios de filtros y aceite, refrigerante y diagnósticar fallos menores, regular válvulas cambiar sensores y cosas pequeñas. Para todo lo demás desmonta la unidad y mandala a un taller más especializado. [/QUOTE]
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