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<blockquote data-quote="PumaDeLosAndes" data-source="post: 3325683" data-attributes="member: 29202">Si el MiG-29 permitiera una operación efectiva desde carreteras, hubiese sido una razón de peso para que Rusia hubiese mantenido y upgradeado MiG-29 en cantidad... pero no es así.&nbsp; Aparte de un puñado de MiG-29SMT y unos pocos MiG-35 (sin radar AESA, para escuadrilla acrobática), Rusia ha dejado morir progresivamente al MiG-29 - y por tanto se entiende tal capacidad.&nbsp; Y no sólo ellos, aparte de un par de contratos recientes por MiG-29M2, la mayoría de usuarios no ha entrado en upgrades consecuentes de MiG-29, ni en compra de nuevas versiones.&nbsp; La respuesta en buena parte pasa por el bajo tiempo entre mantos programados y overhauls del MiG-29 frente a sus pares occidentales. Y en situación de combate - con incremento de salidas y horas de vuelo - los requerimientos de manto programado y ovehaul se van a hacer más presentes, para lo cual necesitas acceso a infrastructura dedicada.&nbsp; &nbsp; Yo soy escéptico al respecto de la operación desde carreteras, inclusive del Gripen ojo (hasta ahora no he encontrado referencias sobre durante cuánto tiempo pueden hacerlo, o qué tipo de operatividad pueden mantener).Saludos</blockquote>

[QUOTE="PumaDeLosAndes, post: 3325683, member: 29202"] Si el MiG-29 permitiera una operación efectiva desde carreteras, hubiese sido una razón de peso para que Rusia hubiese mantenido y upgradeado MiG-29 en cantidad... pero no es así. Aparte de un puñado de MiG-29SMT y unos pocos MiG-35 (sin radar AESA, para escuadrilla acrobática), Rusia ha dejado morir progresivamente al MiG-29 - y por tanto se entiende tal capacidad. Y no sólo ellos, aparte de un par de contratos recientes por MiG-29M2, la mayoría de usuarios no ha entrado en upgrades consecuentes de MiG-29, ni en compra de nuevas versiones. La respuesta en buena parte pasa por el [B]bajo tiempo entre mantos programados y overhauls del MiG-29 frente a sus pares occidentales[/B]. Y en situación de combate - con incremento de salidas y horas de vuelo - los requerimientos de manto programado y ovehaul se van a hacer más presentes, para lo cual necesitas acceso a infrastructura dedicada. Yo soy escéptico al respecto de la operación desde carreteras, inclusive del Gripen ojo (hasta ahora no he encontrado referencias sobre durante cuánto tiempo pueden hacerlo, o qué tipo de operatividad pueden mantener). Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982