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<blockquote data-quote="Sebastian" data-source="post: 3385505" data-attributes="member: 8629">parte 1@Tatarigami_UALos ferrocarriles rusos son un componente crítico de su logística, ya que permiten el movimiento rápido y rentable de cantidades sustanciales de municiones, vehículos, combustible, materiales de construcción y personal.&nbsp; Aquí hay un breve hilo con una actualización sobre sus operaciones logísticas:<img src="https://pbs.twimg.com/media/F69tZrMWYAEcqcG?format=jpg&amp;name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Para una mejor comprensión, examinemos Kantemirovka, una estación de tren en el Óblast de Voronezh, justo al otro lado de la parte norte del Óblast de Luhansk, situada fuera del alcance de la artillería y los HIMARS.&nbsp; Está ubicado a sólo unas horas de centros logísticos críticos como Starobilsk.<img src="https://pbs.twimg.com/media/F69hRVhW4AA_sqN?format=jpg&amp;name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En este caso, el satélite ha registrado la descarga de equipos y vehículos del tren.&nbsp; Por lo general, esto comienza tarde en la noche o temprano en la mañana y termina al amanecer o al mediodía, respectivamente.&nbsp; De aquí ya habían salido muchos camiones con municiones y equipo.<img src="https://pbs.twimg.com/media/F69wMy4WIAkZBju?format=jpg&amp;name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Las fuerzas de ocupación rusas frecuentemente descargan trenes a altas horas de la noche y temprano en la mañana.&nbsp; En primer lugar, les permite reducir el número de testigos que podrían grabar un vídeo o tomar una fotografía.&nbsp; Además, les ayuda a evitar la detección por satélites ópticos como este.Lamentablemente, la destrucción de una sola vía férrea no causa daños importantes, ya que puede repararse rápidamente.&nbsp; Además, debido al número de vías disponibles, los rusos pueden desviar fácilmente esos trenes, lo que resulta en un aumento relativamente menor en el tiempo de tránsito.<img src="https://pbs.twimg.com/media/F690ba0WcAAJPDS?format=jpg&amp;name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Sebastian, post: 3385505, member: 8629"] parte 1 @Tatarigami_UA Los ferrocarriles rusos son un componente crítico de su logística, ya que permiten el movimiento rápido y rentable de cantidades sustanciales de municiones, vehículos, combustible, materiales de construcción y personal. Aquí hay un breve hilo con una actualización sobre sus operaciones logísticas: [IMG]https://pbs.twimg.com/media/F69tZrMWYAEcqcG?format=jpg&name=large[/IMG] Para una mejor comprensión, examinemos Kantemirovka, una estación de tren en el Óblast de Voronezh, justo al otro lado de la parte norte del Óblast de Luhansk, situada fuera del alcance de la artillería y los HIMARS. Está ubicado a sólo unas horas de centros logísticos críticos como Starobilsk. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/F69hRVhW4AA_sqN?format=jpg&name=large[/IMG] En este caso, el satélite ha registrado la descarga de equipos y vehículos del tren. Por lo general, esto comienza tarde en la noche o temprano en la mañana y termina al amanecer o al mediodía, respectivamente. De aquí ya habían salido muchos camiones con municiones y equipo. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/F69wMy4WIAkZBju?format=jpg&name=large[/IMG] Las fuerzas de ocupación rusas frecuentemente descargan trenes a altas horas de la noche y temprano en la mañana. En primer lugar, les permite reducir el número de testigos que podrían grabar un vídeo o tomar una fotografía. Además, les ayuda a evitar la detección por satélites ópticos como este. Lamentablemente, la destrucción de una sola vía férrea no causa daños importantes, ya que puede repararse rápidamente. Además, debido al número de vías disponibles, los rusos pueden desviar fácilmente esos trenes, lo que resulta en un aumento relativamente menor en el tiempo de tránsito. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/F690ba0WcAAJPDS?format=jpg&name=large[/IMG] [/QUOTE]

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