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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3456955" data-attributes="member: 5064">No discuto lo de propagandista, pero me parece haber visto esas fotos antes en otro tweet donde decían&nbsp; que se fabricaron 40 A-50 de los cuales 3 se vendieron a la India. No aclara si entre esos 40 estaban contados los prototipos. Pero te quedan 37, menos los 8 a 10 operativos,&nbsp; te quedan 27 vaya a saber en que estado.Igual es muy optimista respecto a calentar para entrar a la guerra.Es un avión que no se fabrica más, incluso el modelo del motor, y la avionica y electrónica es de los 80, los que están en servicio fueron modernizados al nivel A-50U.Hay que ver estado de las células, motores, avionica y electrónica asociada al radar, etcQuizás antes que volver a poner en servicio un avión canibalizado y encima modernizarlos, sea más factible producir el nuevo A-100 o ir por los KJ-500 chinos.Tripulaciones entrenadas es otro cantar</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 3456955, member: 5064"] No discuto lo de propagandista, pero me parece haber visto esas fotos antes en otro tweet donde decían que se fabricaron 40 A-50 de los cuales 3 se vendieron a la India. No aclara si entre esos 40 estaban contados los prototipos. Pero te quedan 37, menos los 8 a 10 operativos, te quedan 27 vaya a saber en que estado. Igual es muy optimista respecto a calentar para entrar a la guerra. Es un avión que no se fabrica más, incluso el modelo del motor, y la avionica y electrónica es de los 80, los que están en servicio fueron modernizados al nivel A-50U. Hay que ver estado de las células, motores, avionica y electrónica asociada al radar, etc Quizás antes que volver a poner en servicio un avión canibalizado y encima modernizarlos, sea más factible producir el nuevo A-100 o ir por los KJ-500 chinos. Tripulaciones entrenadas es otro cantar [/QUOTE]

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