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<blockquote data-quote="Matigiambe" data-source="post: 3527269" data-attributes="member: 2130">El presidente de Ucrania, Petro Poroshenko, en la cabina trasera del modernizado Su-27UBM1<img src="https://i.imgur.com/9zSTaVH.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Sobre el bastante raro Su-27UB biplaza o el Su-27UBM1 modernizado, que se encontraba ante el alcance del Iskander: La presencia de un navegante-operador aseguró un relevo bastante bueno de la tripulación durante las misiones prolongadas a baja altitud utilizando el misil antirradar AGM-88B, así como una mayor eficiencia en las misiones de interceptación de misiles de crucero a baja altitud que involucran misiles de corto alcance altamente maniobrables con el Misil R-73RDM-2.Además, la modificación del Su-27UBM1 prevé mejorar el campo de información de las cabinas del piloto y del navegador-operador con la integración de módulos de información y diagnóstico adicionales. Según algunos informes, el radar H001 de este vehículo también se actualizó al nivel H001VEB y recibió un &quot;canal de derivación&quot; para operaciones aire-tierra, mientras que el alcance de detección de objetivos con un RCS de 3 metros cuadrados se incrementó a 140 km. .También se sabe que la modificación del UBM1 fue hardware-software adaptado al uso de misiles aire-aire R-77 con radar activo y un alcance de 70-80 km (estos últimos podrían haberse comprado a la compañía aérea india o indonesia). Fuerzas Armadas de las Fuerzas de Defensa Occidentales en interés de las AFU). Al realizar misiones aire-aire, el rendimiento del Su-27UBM1 coincide con el del Su-27SM y el Su-30M2 exportado.En cualquier caso, el Iskander-M alcanzó un objetivo de muy alta prioridad.</blockquote>

[QUOTE="Matigiambe, post: 3527269, member: 2130"] El presidente de Ucrania, Petro Poroshenko, en la cabina trasera del modernizado Su-27UBM1 [IMG]https://i.imgur.com/9zSTaVH.jpeg[/IMG] Sobre el bastante raro Su-27UB biplaza o el Su-27UBM1 modernizado, que se encontraba ante el alcance del Iskander: La presencia de un navegante-operador aseguró un relevo bastante bueno de la tripulación durante las misiones prolongadas a baja altitud utilizando el misil antirradar AGM-88B, así como una mayor eficiencia en las misiones de interceptación de misiles de crucero a baja altitud que involucran misiles de corto alcance altamente maniobrables con el Misil R-73RDM-2. Además, la modificación del Su-27UBM1 prevé mejorar el campo de información de las cabinas del piloto y del navegador-operador con la integración de módulos de información y diagnóstico adicionales. Según algunos informes, el radar H001 de este vehículo también se actualizó al nivel H001VEB y recibió un "canal de derivación" para operaciones aire-tierra, mientras que el alcance de detección de objetivos con un RCS de 3 metros cuadrados se incrementó a 140 km. . También se sabe que la modificación del UBM1 fue hardware-software adaptado al uso de misiles aire-aire R-77 con radar activo y un alcance de 70-80 km (estos últimos podrían haberse comprado a la compañía aérea india o indonesia). Fuerzas Armadas de las Fuerzas de Defensa Occidentales en interés de las AFU). Al realizar misiones aire-aire, el rendimiento del Su-27UBM1 coincide con el del Su-27SM y el Su-30M2 exportado. En cualquier caso, el Iskander-M alcanzó un objetivo de muy alta prioridad. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982