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<blockquote data-quote="Matigiambe" data-source="post: 3527634" data-attributes="member: 2130">Autocargador versus proceso de carga manual.[MEDIA=imgur]xUIsb5U[/MEDIA]En general, la línea soviética era mucho más visionaria y ahora los nuevos diseños occidentales están intentando pasar a la automatización, especialmente donde la OTAN está más innovando, que es en los IFV.[MEDIA=imgur]tPxAaOj[/MEDIA]No sólo es más rápido y sostenible en el tiempo (el cargador se cansa), sino que reduce la necesidad de un cuarto tripulante.El mayor problema con la línea T-72 es que se dejaron municiones en la torreta debido a un número insuficiente de carga debajo de la torreta. Un lugar designado a tal efecto en la torreta del T-90M y un carrusel blindado han solucionado básicamente el problema de las detonaciones en caso de penetración presente en la línea del T-72.<img src="https://i.imgur.com/YG3ZBYW.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Matigiambe, post: 3527634, member: 2130"] Autocargador versus proceso de carga manual. [MEDIA=imgur]xUIsb5U[/MEDIA] En general, la línea soviética era mucho más visionaria y ahora los nuevos diseños occidentales están intentando pasar a la automatización, especialmente donde la OTAN está más innovando, que es en los IFV. [MEDIA=imgur]tPxAaOj[/MEDIA] No sólo es más rápido y sostenible en el tiempo (el cargador se cansa), sino que reduce la necesidad de un cuarto tripulante. El mayor problema con la línea T-72 es que se dejaron municiones en la torreta debido a un número insuficiente de carga debajo de la torreta. Un lugar designado a tal efecto en la torreta del T-90M y un carrusel blindado han solucionado básicamente el problema de las detonaciones en caso de penetración presente en la línea del T-72. [IMG]https://i.imgur.com/YG3ZBYW.jpeg[/IMG] [/QUOTE]

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